【都営6500形6513Fがドア広告など無い状態で営業運転開始】都営6500形全13編成が営業運転入りに ~6300形1・2次車の置き換え分は完了だが、今後8両編成に統一する場合再増備の可能性も~

都営6500形6513Fが10月1日により営業運転開始しました。これで6500形全13編成が営業運転入りとなります。
都営6500形は6300形1・2次車の置き換え用として13編成増備することになっています。
これに伴い、6300形1・2次車の置き換えも進むことになるでしょう。

6300形3次車については、中間車に1・2次車を組み込んで8両編成化の声がありますが、性能が異なることから8両編成にするのは難しいことから、6両編成のままで運行することになるでしょう。

そうなった場合、8両編成に統一するとなれば6500形再増備して6300形3次車も置き換える方向になるでしょう。
今後の動きに注目したいところです。

ちなみに6500形6513Fですが、営業運転入りしたもののドア広告や車内広告はありませんでした。

関連動画
1) 6500形6513F
①【都営6500形6513Fが甲種輸送】都営6300形1・2次車置き換え用の都営6500形の増備が完了 ~今後8両編成統一となれば再増備の可能性あり~
(2022年8月28日)
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②【相鉄21000系が2回目の志村車両検修場に】これからどんどんROM更新を実施の都営6300形3次車・6500形 ~6300形6301Fの姿が見えず、6500形6513Fはドア広告は貼ってない~
(2022年9月17日)
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③【都営6500形6513Fのドア広告がまだ貼り付け無しのため、運用開始まだ先の模様】都営6300形6302Fのスカートがなくなっている ~工場に入ってる6301Fは廃車陸送の準備でまだ続いてる模様か~
(2022年9月23日)
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2) 都営6300形
①【ついに置き換えに新たな情報が】置き換え予定の都営6300形1・2次車に新たな動きが ~車両の装置等の取り外しを京王重機が落札~
(2022年5月3日)
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②【ついに6300形初の廃車が発生か】都営6300形6304Fが運用離脱 ~都営6300形初の廃車か~
(2022年5月26日)※収録は2021年7月24日
   • 【ついに6300形初の廃車が発生か】都営6300形6304Fが運用離脱 ~都営630...  

③【6300形2編成目が廃車か】都営6300形6305Fが運用離脱した模様 ~6300形1・2次車は全車廃車解体になる予定か~
(2022年6月23日)※収録は2021年7月13日

④【6300形廃車3編成目か】都営6300形6307Fが運用離脱した模様 ~6300形2次車初の廃車か~
(2022年7月24日)
   • 【6300形廃車3編成目か】都営6300形6307Fが運用離脱した模様 ~6300形...  

⑤【6300形4編成目の運用離脱か】都営6300形6306F運用離脱した模様 ~運用終了後工場入場したため、今後部品撤去を行って廃車陸送か~
(2022年8月8日)
   • 【6300形4編成目の運用離脱か】都営6300形6306F運用離脱した模様 ~運用終...  

関連記事
1) 6500形
都営三田線において8両編成の新型車両「6500形」の運行を開始します
(2022年1月27日掲載)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pick...

・6500 形の運行開始日など
　1) 令和４年５月 14 日（土）から運行を開始する予定です。
　2) 令和４年度末までに順次 13 編成を導入します。

2) 6300形
①都営6300形1・2次車に関する記事(高島平新聞2022年6月号3面 2022年6月15日発行)
https://www.takashimadaira.co.jp/2206...

・東京都交通局によると現時点で再利用などの予定はなく、置き換えられた13編成は廃車予定
⇒6300形1・2次車は全て廃車予定

②5月デビューの三田線「6500形」 初の8両化は「混雑率161%」を打破できるか(3ページ目)
(2022年3月17日)
https://merkmal-biz.jp/post/7258/3

〇ただ東京都交通局は、23編成分を8両編成化にする予定がないという。考えられるのは、第1～13編成の1秒あたりの加速（起動加速度）が時速3.5kmで、第14編成以降は時速3.3kmに抑えているため、性能が異なるからだ。
〇さらに6300形の中間車は、電動車3両、付随車（電装されていない車両）が1両である。6500形の中間車は電動車4両、付随車2両なので、6300形を8両編成化するには、一部の中間車の電装解除といった大掛かりな改造が必要だ。6300形が1993（平成5）年に登場したことを考慮すると、費用対効果がないと判断したのだろう。
〇2023年度以降の6500形の増備は未定だが、
・利用客の要望の高まり
・ラッシュ時の混雑の激化
などが起きれば、6300形の全面置き換えに向けて検討が進むのではないか。
⇒都営三田線8両編成統一となれば、6500形再増備する可能性あり、その場合は6300形3次車は置き換えの可能性あり。

都営6500形出場(8両編成13編成製造)
①6501F : 2020年11月
②6502F : 2021年04月
③6503F : 2021年05月
④6504F : 2021年06月
⑤6505F : 2021年07月
⑥6506F : 2021年11月
⑦6507F : 2022年01月
⑧6508F : 2022年02月
⑨6509F : 2022年02月
⑩6510F : 2022年06月
⑪6511F : 2022年06月
⑫6512F : 2022年07月
⑬6513F : 2022年08月

都営6500形営業運転開始
①6501F : 2022年05月14日
②6502F : 2022年05月17日
③6503F : 2022年06月04日
④6504F : 2022年06月07日
⑤6505F : 2022年06月10日
⑥6506F : 2022年06月13日
⑦6507F : 2022年06月16日
⑧6508F : 2022年06月19日
⑨6509F : 2022年06月22日
⑩6510F : 2022年07月09日
⑪6511F : 2022年07月30日
⑫6512F : 2022年08月27日
⑬6513F : 2022年10月01日

都営6300形検査期限
1) 置き換え対象の1・2次車
①6308F : 2019年11月27日
②6309F : 2020年01月07日
③6310F : 2020年02月10日
④6311F : 2020年03月17日
⑤6302F : 2020年07月17日
⑥6303F : 2020年08月27日
⑦6312F : 2020年09月30日
⑧6313F : 2020年10月13日

2) 3次車
6328F 1999 18/08 重検
6329F 1999 18/10 重検
6331F 1999 18/12 重検
6332F 1999 19/01 重検
6333F 1999 19/02 重検
6334F 2000 19/03 重検
6336F 2000 19/06 重検
6314F 1999 20/12 全検
6316F 1999 21/02 全検
6318F 1999 21/03 全検
6317F 1999 21/05 全検
6315F 1999 21/07 全検
6319F 1999 21/09 全検
6320F 1999 21/10 全検 袖仕切り未更新
6321F 1999 21/12 全検 袖仕切り未更新
6322F 1999 22/02 全検 袖仕切り未更新
6323F 1999 22/03 全検
6324F 1999 22/05 全検
6325F 1999 22/06 全検
6326F 1999 22/07 全検
6327F 1999 18/07 重検 22/07~
6330F 1999 18/11 重検 22/08~
6335F 2000 19/05 重検 22/08~
6337F 2000 19/07 重検 22/08~

都営6300形1・2次車運用離脱廃車
①6304F : 2022年05月26日(最終検査 : 2019年10月24日)
②6305F : 2022年06月22日(最終検査 : 2020年05月08日)
③6307F : 2022年07月21日(最終検査 : 2019年09月18日)
④6306F : 2022年08月08日(最終検査 : 2019年08月15日)
⑤6301F : 2022年09月12日(最終検査 : 2020年06月17日)

収録日 : 2022年10月1日