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響く近未来的VVVFサウンド！東京と大阪の新しい顔 環状線323系&山手線E235系VVVFインバーターサウンド SiC-VVVF(三菱MOSFET-VVVF,東芝IGBT-VVVF)
Автор: こつあず鉄道ちゃんねる【鉄道・交通系解説】
Загружено: 2018-09-21
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/ @railway-ch-ktaz
東京と大阪の2大都市圏を走る環状路線の、山手線を走るE235系と、大阪環状線を走る323系のVVVFサウンドです。
どちらも三菱製フルSiC(MOSFET)-VVVFを基本的に採用しますが、E235系の量産先行車トウ01編成のうち半数の電動車だけは東芝製のハイブリッドSiC(IGBT)-VVVFを採用しています。
組み合わさる主電動機はどちらも全密閉型の誘導電動機となります。
323系:三菱製WCP16 組み合わさる主電動機はWMT207(1時間定格220kw以上)
E235系(量産車とトウ01編成の6,8,9号車):三菱製SC104 組み合わさる主電動機はMT79(1時間定格140kw)
E235系量産先行車(トウ01編成の2,3,5号車):東芝製SC105 組み合わさる主電動機はMT79
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