Этот случай немного отклонился от темы: поезд на древесных гранулах на трассе MLBK

Сегодня на железной дороге Милл-Брук (MLBK) «простая» перевозка древесных гранул превращается в немного большее приключение, чем планировалось. Нам нужно перевезти целую тонну древесных гранул по нашей железной дороге шириной 7-1/4 дюйма, а у нашего маленького локомотива мощностью 500 Вт сломался тяговый двигатель после работы на снегоочистителе прошлой зимой. Что же может пойти не так?

Прежде чем мы доберемся до поезда с древесными гранулами, предстоит серьёзная работа по переключению: найти пару полувагонов у балластной кучи для будущих работ по путям, поставить цистерну на локомотивном крыле, чтобы освободить путь, а затем загрузить поезд с гранулами по одному мешку за раз. План прост: доставить гранулы в сухое хранилище, чтобы они не намокли и не испортились.

На линии этот мягкий участок под балластом, который я так и не успел починить, даёт о себе знать. Поезд с гранулами сходит с рельсов, и мне приходится изрядно потрудиться, разгружая и перегружая один вагон. Затем вы увидите, как работает локомотивный домкрат, который возвращает всё на рельсы дальше по линии. А затем нас ждёт настоящее испытание: последний крутой подъём к сахарному заводу. Локомотив работает на полную мощность и еле движется, пульт начинает барахлить, тяговый двигатель дымит, и в конце концов он вообще глохнет. Кстати, тяговый двигатель — единственный тормоз поезда. У вагонов тормозов нет. Это создаёт напряжённый момент, когда я боролся с поездом, который отчаянно хотел скатиться с холма.

Если вам нравятся честные домашние железные дороги, настоящие неудачи и возможность увидеть, что происходит, когда маленький локомотив берётся за большую задачу, вам понравится этот, который немного зашёл в тупик.

Поддержите железную дорогу на Patreon:   / millbrookrailroad  

Подробнее о железной дороге Милл-Брук: https://www.millbrookrailroad.com