Schleusensanierung Rheine: Wie Lkw ein Großprojekt am Laufen halten

Bei der Schleusensanierung in Rheine zeigt sich, wie entscheidend Lkw für unsere Infrastruktur sind. Vier Tage und vier Nächte läuft der Betontransport ohne Pause – und #eurotransportTV ist mitten auf der Großbaustelle am Dortmund-Ems-Kanal dabei.

Für den Neubau der Schleuse bei Rheine-Rodde muss die Unterwassersohle aus einem Stück gegossen werden. Rund 5.000 Kubikmeter spezieller Unterwasserbeton werden im Minutentakt angeliefert. Eine logistische Herausforderung, bei der nichts dem Zufall überlassen werden darf. Denn Beton bindet ab – auch unter Wasser.

Obwohl die Baustelle direkt an einer Bundeswasserstraße liegt, bleibt der Lkw das Rückgrat des Projekts. Transportbeton, Zement und Zusatzstoffe kommen ausschließlich auf der Straße an. Ein mobiles Betonwerk, kurze Fahrwege und exakt getaktete Abläufe entscheiden darüber, ob die Betonage gelingt.

Der Neubau der Schleuse in Rheine steht exemplarisch für den Sanierungsstau der Wasserstraßen in Deutschland. Viele alte Anlagen sind zu klein für moderne Binnenschiffe. Neue Schleusen sollen den Güterverkehr auf dem Wasser langfristig sichern – doch ihr Bau ist komplex und personalintensiv.

Das Video zeigt, wie eng alles zusammenhängt: Iveco-Betonmischer im Baustelleneinsatz, Nachtschichten, hohe Verantwortung für Fahrer und Projektmanager – und eine Logistik, die rund um die Uhr funktionieren muss. Ohne Lkw würde dieses Großprojekt schlicht stillstehen.

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