Все поезда, курсирующие по модельной железной дороге Дэвида Кларка

Ещё раз спасибо команде модельной железной дороги за то, что приняли нас на клубном вечере во вторник и продемонстрировали макет в действии.

Подпишите петицию о спасении модельной железной дороги здесь:

https://c.org/zLk4zFyBmB

Удивительная модель железной дороги Дэвида Кларка была создана основателем Shuttlewood Clarke, покойным Дэвидом Кларком. Она расположена на территории Shuttlewood Clarke в Ульверкрофт Грейндж, рядом с трассой М1 в Маркфилде, недалеко от Лестера. В настоящее время она находится под угрозой закрытия.

Строительство железной дороги началось в 1977 году, изначально строительство проходило в заводском конструкторском бюро в Маунтсорреле. С самого начала она была спроектирована как техническое упражнение по эксплуатации стрелок и сигналов по образцу Великой Западной железной дороги 1930-х годов. Как цветные световые, так и семафорные сигналы воспроизведены максимально реалистично, включая сигналы и стрелки, управляемые механическими рычагами с блокировкой, и рельсовую цепь, близкую к прототипу. Он успешно функционировал примерно с 1983 года.

Вскоре после создания благотворительной организации в 1989 году модель железной дороги была разобрана и перевезена на нынешнее место, став одним из активов Фонда. Макет, построенный в масштабе 4 мм к 1 футу (колея 00), изначально имел размеры 30 футов на 16 футов 6 дюймов. С самого начала он был радиоуправляемым, а радиоаппаратура вместе с аккумуляторами располагалась в подвижном составе позади каждого локомотива. Это само по себе является уникальной особенностью, особенно для времени его создания.

Во время переезда в Ульверскрофт макет был расширен до 38 футов (11,8 м) за счет новых развязок и петель. 210-рычажный пост семафора был изменен для обеспечения работы этих дополнительных устройств. Одновременно радиоаппаратура была заменена на цифровые регуляторы скорости, разработанные для более крупных масштабов. Потребовалось десять лет, чтобы собрать макет и снова привести его в рабочее состояние.

С тех пор макет успешно эксплуатируется небольшой командой волонтёров, которые встречаются каждую неделю для его обслуживания и эксплуатации. Многие механизмы, управляющие стрелками и сигналами, являются оригинальными и могут быть капризными; однако в настоящее время реализуется проект по их замене и модернизации — задача, которая, учитывая размер и сложность макета, будет... На это ушло несколько лет и потребовались значительные затраты.

Модель железной дороги находится на самофинансировании: все расходы оплачивают волонтёры, а группы энтузиастов (и других заинтересованных лиц) посещают её, чтобы увидеть её в действии за пожертвование.

В октябре 2025 года было объявлено о закрытии железной дороги в декабре 2025 года. В настоящее время предпринимаются усилия по предотвращению этого, поскольку это означало бы разрушение железной дороги и конец существования этого музейного объекта. Ваше посещение сейчас как никогда важно.

Железная дорога обычно открыта по средам и пятницам с 10:00 до 15:00. Посещение также возможно во вторник вечером, однако это возможно только по предварительной записи, которую можно забронировать, позвонив в главный офис.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт музея и ознакомьтесь с другими его функциями:

https://www.shuttlewood-clarke.org/ul...

#savedavidclarkesrailway