FENIX A320 | APU Emergency & Auto Shutdown Test

che cos'è l'APU, a cosa serve e dove si trova?
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L’APU (Auxiliary Power Unit), è un piccolo generatore a turbina posizionato nella parte posteriore dell’aereo che fornisce energia elettrica e aria compressa quando i motori sono spenti. Si utilizza l’APU quando una sorgente di energia a terra è assente (GPU), per l’aria condizionata o in volo in caso di guasto elettrico.

Quando l'interruttore APU Master è selezionato su ON:
● La spia APU ON si illumina in blu alimentando elettricamente l’APU;
● Viene avviato il test di accensione dell' ECB (Electronic Control Box);
● Si apre lo sportello della presa d'aria in ingresso dell'APU
● Si apre la valvola di isolamento del carburante dell'APU
● La pompa del carburante dell'APU si accende (se la pressione del carburante è minore di 20 PSI);
● La pagina ECAM APU viene visualizzata quando i bus CA sono alimentati

Quando l'ECB riscontra un problema, si accenderà la spia FAULT sull'interruttore Apu Master e si spegnerà automaticamente per i seguenti motivi:

(Operazione Auto-Shutdown)
● Sportello d’ ingresso dell'aria dell'APU non aperto
● APU Overspeed o Under speed
● Avvio anomalo (ad es. lento, nessuna fiamma, nessuna accelerazione)
● Temperatura elevata
● Alta temperatura dell'olio
● Bassa pressione o livello dell'olio
● Perdita di alimentazione DC (quando l'aereo è alimentato solo dalle batterie)
● Perdita di protezione dalla velocità eccessiva
● Flusso d'aria inverso
● Guasto all'ECB

(Operazione Emergency-Shutdown)
● APU Fire (solo terra)
● APU Fire Switch released
● APU Shut off Pb premuto nell' EXTERNAL POWER RECEPTACLE PANEL

Lo scopo di questo Test?
Se viene rilevato un incendio a terra, l'ECB avvia un arresto di emergenza senza alcun input da parte dei piloti. Esso infatti, è stato pensato per svolgere operazioni di manutenzione in sicurezza senza la necessaria presenza di persone qualificate nel Cockpit. Per questo motivo, questa funzione è disponibile solo a terra e NON in volo. in questo caso, sull'EW/D viene visualizzato un messaggio Apu emergency Shutdown e l'ECB inizierà uno spegnimento immediato senza un periodo di raffreddamento, anche se veniva utilizzato il sistema Apu Bleed Air.
Questo sistema può essere verificato tramite il pannello di manutenzione, dove sarà necessario avere l'interruttore Apu Master attivo affinché il test possa essere avviato.

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𝐌𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋𝐄 𝐓𝐄𝐂𝐍𝐈𝐂𝐎 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐅𝐀𝐌𝐈𝐆𝐋𝐈𝐀 𝐀𝟑𝟐𝟎 𝐎𝐑𝐀 𝐃𝐈𝐒𝐏𝐎𝐍𝐈𝐁𝐈𝐋𝐄 !
più informazioni quì:   / virtual_flight_training  

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