Nuevo Citroën ë-C3 2025👉 Un brillante urbano eléctrico por casi 20.000 euros ¡antes de ayudas!

¡Bienvenidos a Básicos Populares! En esta prueba nos subimos al Citroën ë-C3 con el acabado más básico y asequible, denominado You; un eléctrico que promete democratizar la movilidad "a pilas" con una versión de acceso muy competitiva. ¡Puedes llevarte casi 45 kWh de batería neta, más de 100 CV y más de 4 metros de longitud por casi 20.000 euros antes de ninguna ayuda!

Aquí descubrirás su propuesta de sencillez, su equipamiento esencial y cómo se comporta en el día a día. ¿Vale la pena optar por la versión más barata… o conviene invertir un poco más? ¿Es posible vivir sin pantalla central? ¿Cómo ha quedado este bastidor y plataforma desarrollado y adaptado con la ayuda del gigante indio Tata? Vamos a desgranarlo en detalle ⚡

🟢 FICHA TÉCNICA
Precio: 22.590 €
Velocidad máxima: 135 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 11 s
Consumo WLTP: 17,7 kWh/100 km
Autonomía WLTP: 314 km
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.015 / 1.755 / 1.567 mm
Batalla: 2.540 mm
Peso: 1.491 kg
Maletero: 310 l
Motor: 113 CV (83 kW) y 125 Nm, tracción delantera
Batería: 44 kWh (LFP), carga máx. 100 kW en CC
Suspensión: Delantera McPherson / Trasera con elemento torsional
Neumáticos: 205/55 R16
Distintivo DGT: Cero emisiones

El vídeo, desgranado en capítulos:
🟢 00:00 INICIO DEL VÍDEO
Te damos la bienvenida a la sección “Básicos Populares” y te presentamos el Citroën ë-C3 como protagonista: un eléctrico accesible que pretende cambiar la movilidad urbana.
Conclusión: Un coche pensado para ser popular y al alcance de muchos con su filosofía 100% eléctrica ⚙️

🟢 01:22 LA GAMA DEL Ë-C3
Te explicamos las tres versiones: You (la más asequible), Pack Plus y Max, que añaden equipamiento como pantalla central o cámara trasera.
Conclusión: Aunque la versión You es la más barata, las superiores pueden ser más interesantes para un extra de confort ✅

🟢 05:16 AL DETALLE: INTERIOR
Te enseñamos un habitáculo sencillo: en la versión You no hay pantalla central, sino un soporte robusto para el móvil. El panel de instrumentos tipo head-up se ve fácilmente y los materiales son básicos pero funcionales.
Conclusión: Un interior sin lujos pero práctico, ideal si valoras la simplicidad 🚗

🟢 11:48 EN MARCHA
Nos ponemos al volante en ciudad y carreteras. La suspensión blanda típica de Citroën, los 113 CV y un uso simple demuestran que puede salir sin problema de la urbe, aunque te faltará la cámara trasera si eliges el acabado de acceso.
Conclusión: Confortable y ágil, aunque no deportivo, y perfecto para el día a día 🏙️

🟢 16:48 RECARGA Y CONSUMOS
Los 44 kWh de la batería dan para unos 280-300 km reales en uso urbano. Con carga rápida, pasas del 20 al 80% en unos 26 minutos, aunque la climatización reduce algo la autonomía.
Conclusión: Autonomía suficiente para desplazamientos diarios y recarga rápida adecuada ⚡

🟢 19:35 VEREDICTO FINAL
Terminamos valorando su condición de eléctrico “low cost”. Si vuelven las ayudas del plan MOVES, la diferencia con la versión de gasolina se reduce mucho y el ahorro en costes de energía y mantenimiento SIEMPRE es significativo.

Conclusión: Una opción recomendable si quieres sumarte a la movilidad eléctrica sin disparar el presupuesto ✨

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