Porsche Macan Electric mit Heckantrieb Fahrbericht Test Verbrauch Preis Leistung | Electric Drive

Porsche erweitert die Baureihe des elektrischen Macan um zwei neue Modelle, darunter das neue Basismodell und den Macan 4S. Das Einstiegsmodell kommt erstmals mit Heckantrieb und konzentriert sich auf Effizienz und Reichweite, erreicht bis zu 536 Kilometer nach WLTP und bis zu 640 Kilometer in der Stadt. Durch den Verzicht auf Allradantrieb ist der Macan um 110 Kilogramm leichter als der Macan 4.

Das Basismodell bietet dennoch starke Leistung mit 250 kW (340 PS) und einer Overboost-Funktion, die auf 265 kW (360 PS) ansteigt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,7 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Der Verbrauch liegt bei 19,8 kWh auf 100 Kilometer, was in Tests bei kühlen Temperaturen leicht höher ausfiel.

Das SUV zeigt sich trotz des Heckantriebs sehr beherrschbar, mit gutem Handling in Kurven. Der niedrigere Schwerpunkt im Vergleich zum Verbrennermodell und die optionale Luftfederung sorgen für Fahrkomfort und sportliche Performance. Die Batteriekapazität beträgt 95 kWh, und sie kann mit bis zu 270 kW schnell geladen werden. Das Fahrzeug kann in nur 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.

Der Innenraum ähnelt dem des Cayenne und Panamera mit einem 12,6-Zoll-Curved-Display, einem 10,9-Zoll-Touchscreen und einer optionalen AR-Head-Up-Display. Die Smartphone-Integration und Sprachsteuerung funktionieren einwandfrei. Das Raumangebot ist großzügig, und der Gepäckraum bietet bis zu 1.348 Liter Kapazität.

Der Preis des Basismodells beginnt bei 80.700 Euro, der Macan 4S startet bei 90.700 Euro. Porsche bleibt mit diesen Preisen im Premiumsegment.

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