TRIUMPH 900 (T3) desarme completo del motor. Cómo sustituir el Bendix. Parte 3 de 3.

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Perdonarme amigos del canal, la falta de una eventual OBJETIVIDAD si os digo que para mi este video es "ORO PURO". Sobre todo para los propietarios de las Triumph con motor T3 de los años 90. En este video Pierre y yo os mostramos el interior completo de los motores Triumph T3, cómo sacar el Bendix o embrague de arranque (sprag clutch), el embrague, la caja de cambios, evaluar los casquillos y el cigüeñal, en definitiva podéis ver de forma exhaustiva el desarme completo de estos motores británicos, tan buenos y robustos pero con un punto debíl muy problematico y que es la durabilidad del Bendix.

Este video es la tercera parte de tres, en el proceso de desmontaje del Bendix una vez extraido el motor del chasis de la moto, y pertenece al conjunto de toda la serie de videos que estamos realizando para mostrar cómo es la reparación completa, y que pasa por descolgar el motor del chasis, sustituir el Bendix, además de reparar todos los desperfectos que nos encontremos en el camino, para finalmente volver a instalarlo todo.

Como os comentábamos en videos anteriores, esta compleja reparación tiene un precio aproximado en la casa oficial de más de 1.500 € (incluida la mano de obra y las piezas), que inicialmente nos parecía un poco exagerado, pero que a la vista de estar vivenciando todo el procedimiento nos parece un precio bastante justo y razonable, otra cosa es que dado el valor actual que tienen estas motos en el mercado (unos 2.500 €) pueda no compensar acometerlo si uno no es capaz de hacérselo por si mismo.

Pertenece al conjunto de videos sobre mantenimiento, reacondicionamiento y reparación de la Triumph Tiger 900 (T400) cuyos enlaces son los siguientes:

Lista de reproducción:
   • Ha llegado el momento de los proyectos TRI...  

1. Presentación del proyecto de la Triumph Tiger 900 (T400). Presentation of the project.
   • Ha llegado el momento de los proyectos TRI...  

2. Cómo desmontar el asiento, el depósito de la gasolina, los carenados laterales y la cúpula. Drenar el aceite del motor. How to remove the seat, the fuel tank, the side fairings and the dome. Drain the engine oil.
   • 2. Triumph Tiger 900. Cómo desmontar el de...  

3. Cómo extraer el radiador y el conjunto de escape (colectores y silenciosos). How to remove the radiator and the exhaust system (collectors and silencers).
   • 3. Triumph Tiger 900 (T400) Desmontar radi...  

4. Cómo desmontar carburadores y caja del filtro del aire. How to disassemble carburetors and air filter box.
   • 4. Triumph Tiger 900 (T400). Cómo desmonta...  

6. Cómo descolgar el motor del chasis. How to remove the engine from the chassis.
   • 6. Triumph Tiger 900 (T400) Cómo extraer e...  

7. Cómo hacer la medición de la holgura de válvulas y su reglaje. How to measure the valve clearance and its adjustment.
   • 7. Triumph Tiger 900. Cómo hacer el reglaj...  

8. Me voy al paraiso a decolgar el motor de una Tiger 885i (2000). I'm going to paradise to decolgate the engine of a Tiger 885i.
   • Видео  

9. Cómo sustituir el Bendix. Parte 1 de 3. How to replace the sprag clutch.
   • Cómo sustituir el "Bendix" de las Triumph ...  

10. Cómo sustituir el Bendix. Parte 2 de 3. How to replace the sprag clutch.
   • Cómo sustituir el "Bendix" de las Triumph ...  

11. Desarme completo del motor. Cómo sustituir el Bendix. Parte 3 de 3. Full engine disassembly. How to replace the sprag clutch.
   • TRIUMPH 900 (T3) desarme completo del moto...