Cómo sustituir el "Bendix" de las Triumph 900 (T3) carburación. Parte 2 de 3. Tiger, Throphy, Legend

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La avería del Bendix o embrague de arranque (sprag clutch) en las Triumph 900 de la década de los 90 (T3) era frecuente y muy, muy cara. Las primeras Triumph 900 disponían de una tapa superior en el cárter que permitía el acceso al Bendix. A partir de 1994 los motores Triumph 900 se diseñaron sin esa tapa y en caso de avería del Bendix, la única solución es desmontar el motor del chasis, abrir el motor por la mitad para acceder al Bendix y sustituirlo.

Esta avería cuesta repararla en la casa oficial Triumph aproximadamente 1.500 €, desglosado de la siguiente forma: 15 horas de mano de obra a 65€/hora, Bendix: 270 € más juntas de motor, aceite de motor, liquido refrigerante. Es decir, unos 1.000 € de mano de obra y unos 500 de material.

Este video, dividido en 3 partes, muestra el proceso de sustitución del Bendix una vez extraído el motor del chasis. Siguiendo estos pasos puedes ahorrarte prácticamente 1.200€ de los 1.500€ que te cobran en la casa si estás dispuesto a hacértelo tú mismo.

Si quieres ver como es el procedimiento para extraer el motor del chasis, aquí te dejo los enlaces de la lista de reproducción de de los videos sobre ello.

Lista de reproducción:
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1. Presentación del proyecto de la Triumph Tiger 900 (T400). Presentation of the project.
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2. Cómo desmontar el asiento, el depósito de la gasolina, los carenados laterales y la cúpula. Drenar el aceite del motor. How to remove the seat, the fuel tank, the side fairings and the dome. Drain the engine oil.
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3. Cómo extraer el radiador y el conjunto de escape (colectores y silenciosos). How to remove the radiator and the exhaust system (collectors and silencers).
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4. Cómo desmontar carburadores y caja del filtro del aire. How to disassemble carburetors and air filter box.
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5. Cómo desmontar el conjunto de la pata de cabra, y el cilindro esclavo o receptor del embrague hidraúlico. Desconexiones del cableado. How to disassemble the set of the kickstand, and the slave cylinder or hydraulic clutch receiver. Disconnections of the wiring.
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6. Cómo descolgar el motor del chasis. How to remove the engine from the chassis.
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7. Cómo hacer la medición de la holgura de válvulas y su reglaje. How to measure the valve clearance and its adjustment.
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8. Me voy al paraiso a decolgar el motor de una Tiger 885i (2000). I'm going to paradise to decolgate the engine of a Tiger 885i.
   • Видео  

9. Cómo sustituir el Bendix. Parte 1 de 3. How to replace the sprag clutch.
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10. Cómo sustituir el Bendix. Parte 2 de 3. How to replace the sprag clutch.
   • Cómo sustituir el "Bendix" de las Triumph ...  

11. Desarme completo del motor. Cómo sustituir el Bendix. Parte 3 de 3. Full engine disassembly. How to replace the sprag clutch.
   • TRIUMPH 900 (T3) desarme completo del moto...