TCS61067 - da Fiorenzuola a Modena E652

Il nostro treno MERCI è un TCS , composto da 15 Sggnss a pieno carico, che trasportano casse mobili, con un peso rimorchiato di 1200 tonn. trainato dalla nuova UDT E652 “TIGRE”
La Percentuale di massa frenata di questo convoglio è dell'85% , con velocità massima di 120 km/h.
Turno del Pdm di Mercitalia Bologna.

In questi scenari si è voluto simulare un turno del PdM Mercitalia di Bologna, dove nello scalo merci di Fiorenzuola avvengono le operazioni di preparazione del convoglio, diretto a Bari Lamasinata, ma che noi conduciamo fino a Modena.
Le operazioni per agganciare i carri si dividono in 2 fasi.
Prima vengono agganciati 10 carri su un binario all’interno dello scalo, poi tramite delle manovre, vengono agganciati altri 5 carri, presenti su un altro binario, sempre all’interno allo scalo stesso.
Successivamente, seguiranno varie manovre per portare il convoglio su un binario affiancato a quelli di linea, dove verra effettuata la prova freno, con consegna del TV40 da parte del manovratore.
Seguirà la retrocessione del convoglio, dallo scalo, al binario 1 della stazione ,così da darci pronti per effettuare il treno.
La stazione di Fiorenzuola non presenta segnali bassi, quindi tutte le operazioni di manovra sono affidate al manovratore e al macchinista, ovviamente con le autorizzazioni del DM della stazione stessa.

Ecco il nostro treno di 15 carri con casse mobili pronto sul binario 1 di Fiorenzuola, per partire direzione Modena.
La prima operazione da fare è uscire dalla modalità “Manovra” ed inserire i dati treno SCMT, in base all’M40 Tecnico.
Si parte verso le 19 circa, dopo aver terminato tutte le manovre di preparazione treno nello Scalo di Fiorenzuola.
La nostra E652 non è delle migliori, infatti durante la condotta ci saranno vari problemi ai GS, che bisogna ripristinare manualmente, effettuando dei reset sul banco di manovra.
Altro problema lo incontreremo in ingresso a Parma.
Durante il tragitto si possono rilevare delle tensioni in linea con brusche variazioni, regolarsi di conseguenza con l’impostazione di corrente assorbita in linea.
All'arrivo a Modena c'e il cambio PdM,che ci aspetta.
Il nostro turno è terminato.

Scenario realizzato da Lino Valente e simulato con il Simulatore treno v6.01