【CBTC工事行った東急5000系5114Fが復帰・運用番号フルカラーLED化・座席モケット更新】08系においては今後B修繕実施

CBTC工事を行ったとみられる東急5000系5114Fが運用復帰をしました。

4月に恩田の東急テクノへ入場していた東急5000系5114Fの先頭車2両が出場して長津田検車区に帰還しました。その後10両編成に組成化しました。東急テクノへ入場の際にアナログ無線アンテナが撤去されました。また収録していないですが、保安装置が更新されたそうです。

東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線においては2028年度をめどにCBTC化を目指す方針であり、今回先頭車2両が入場したのはCBTCの保安装置搭載が理由でないかと推測されます。
東京メトロにおいては半蔵門線だけでなく丸ノ内線や日比谷線にもCBTCを導入される予定で東急電鉄では大井町線が導入される予定です。

今回東急テクノに入場した5000系5114Fと今も入場中の5117FそしてJ-TREC横浜に入場した5104Fに関してもCBTC機器を導入する可能性があるかもしれません。
そうなると田園都市線を所有している5000系・2020系計48編成全編成がCBTC機器搭載のため入場する形になるとみられます。

ちなみに田園都市線所有の5000系5114Fですが、運用番号に関してはフルカラーLED化になったそうです。現在東急テクノに入場中の5117Fも運用番号フルカラーLED化になると3色LEDの運用番号は5120Fのみとなるそうです。また座席モケットに関しても更新が行われていました。

08系に関しては2025年度よりB修繕が実施されるとみられます。

・東急5000系5114F先頭車2両が東急テクノに入場(2024年5月4日)
   • 【東急5000系5114Fの先頭2両が長津田工場に入場中,5050系400...  

・東急5000系5114F先頭車2両が東急テクノ出場して10両編成に組成化(2024年9月16日)
   • 【東急5000系5114F先頭車2両が東急テクノ出場して10両編成に組成化...  

相互直通運転を行っている東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線の信号保安システムを 2028 年度に同一の無線式列車制御システムに更新します
(2023年3月23日)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pd...

■CBTCシステム概要
東急電鉄株式会社および東京地下鉄株式会社は、2028年度の稼動を目指して、相互直通運転を行っている東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線の信号保安システムを同一の無線式列車制御システム（以下「CBTCシステム」）に更新します。なお、信号保安システムの更新に際して、相互直通運転路線間にて両社が連携し、CBTCシステムを同時期に導入する取り組みは、国内初の事例となります。

・導入路線：東京メトロ丸ノ内線（2024年度稼動予定）
東京メトロ日比谷線（2026年度稼動予定）
東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線（2028年度稼動予定）
東急大井町線（2031年度稼動予定）

東急田園都市線5000系CBTC(?)搭載
5114F : 2024年04月22日入場→2024年9月05日出場
5117F : 2024年07月16日入場
5104F : 2024年08月31日入場※J-TREC横浜実施

東急5000系運用表記と行先表示が白色LED化(一部はフルカラーLED化)
5101F : 2021年02月(前面と1号車のみ)→その後全号車白色LED化
5102F : 2022年12月
5103F : 2022年12月
5104F : 2022年12月(4,5,8号車はフルカラーLED車)
5105F : 2022年12月(4,5,8号車はフルカラーLED車)
5106F : 2023年01月(4,5,8号車はフルカラーLED車) ※運用表記は3色LEDのまま→2023年04月運用表記が白色LED化
5108F : 2023年02月(運用表記のみ)
5110F : 2023年04月(運用表記のみ)
5109F : 2023年04月
5111F : 2023年04月
5107F : 2023年04月
5116F : 2024年05月
5113F : 2024年05月
5115F : 2024年07月
5112F : 2024年08月
5114F : 2024年09月

収録日 : 2024年11月8日