Was bietet das Facelift? Tesla Model Y Juniper (2025) im ADAC Fahrbericht

Das Tesla Model Y ist eines der erfolgreichsten Elektrofahrzeuge im Markt und wurde nun im Rahmen eines Facelifts überarbeitet. Die aktuelle Generation des elektrischen SUV bietet neben einem modernisierten Exterieur-Design auch im Innenraum einige Aufwertungen und Neuerungen. Zudem gibt es auch bei der Technik das ein oder andere Update zu entdecken. Aber wie fährt sich das Model Y Facelift, das Tesla intern als Juniper bezeichnet, und welche Stärken und Schwächen hat es?

Die von uns gefahrene Variante, Tesla Model Y Maximale Reichweite mit Dualmotor-Allradantrieb bietet laut Hersteller bis zu 586 km Reichweite (WLTP) und soll dank maximal 250 kW DC-Ladeleistung in 15 Minuten bis zu 267 km Reichweite nachladen können. Für Vortrieb sorgen ein 158 kW starker E-Motor an der Vorderachse und ein 220 kW starker im Heck. So ausgestattet gibt Tesla für das neue Model Y einen Wert von 4,8 s für den Sprint von 0-100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 201 km/h an.

Während unserer Probefahrt haben wir uns angesehen, welche Verbesserungen es am Facelift des Model Y gibt, wir zeigen aber auch, welche Nachteile durch die Modellpflege entstehen. Im Video sprechen wir über Themen wie den Antrieb, die Fahrleistungen, den Komfort, das Infotainment, den Platz, das Laden, die Assistenzsysteme, den Kofferraum, die Reichweite, den Innenraum, die Ausstattung, den Preis und Vieles mehr.

Sprungmarken:
00:00 Intro
00:38 Antrieb
01:16 Exterieur / Design
04:12 Innenraum
06:02 Motoren
06:48 Ausstattung
07:48 Cockpit / Infotainment
13:56 Platzangebot Vordersitze
14:38 Sitzprobe Fond
15:10 Assistenzsysteme
16:33 Eindruck Assistenzsysteme
18:53 Batterie / Laden
20:21 Fahreindruck
22:42 Kofferraum
23:45 Verbrauch
24:27 Preise Tesla Model Y Juniper
25:38 Ablagen
26:36 Gesamteindruck

Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Marke: Tesla
Modell: Model Y (Facelift)
Basispreis Testwagen: 52.990 Euro

Frontmotor: AC-Induktionsmotor
Heckmotor: AC-Permanentmagnet-Synchronmotor
Antrieb: Allradantrieb mit Dualmotor
Getriebe: Getriebe mit fester Übersetzung
Leistung (Frontmotor): 158 kW
Leistung (Heckmotor): 220 kW
Drehmoment: n.n.
Beschleunigung (0-100km/h): 4,8 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Verbrauch: 14.8 kWh/100km
CO2-Emissionen: 0 g/km
CO2-Klasse: A

Batterie: n.n.
Reichweite: 586 km

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