FEHLDIAGNOSE! Defekter KLIMAKOMPRESSOR statt MOTORSCHADEN + N55 Tracktool + N57 Anschlussstutzen

In heutigen Video gibt es eine Vielzahl verschiedener Themen und Aufträge, über die wir berichten möchten. Es geht los mit einem BMW F21 M135i, der als Tracktool genutzt wird und einen Pleuellagerschaden erlitten hat. Hermann und Mirko nutzen die Gelegenheit, um ausführlich über den N55 Motor zu sprechen. Anschließend geht es mit Niklas an einem F01 740d weiter, der mit einem abgebrochenen Anschlussstutzen eine typische N57 Krankheit aufweist. Weitere Highlights sind ein N20 Motor mit einem gebrochenen Kolben und N54 mit einer Fehldiagnose. Hier wurde ein defekter Klimakompressor als Motorschaden diagnostiziert. Viel Spaß!

Kapitel:
00:00 Begrüßung & Highlights
00:50 Altes Schulungsmaterial von BMW
02:58 BMW F21 M135i - N55 - Pleuellagerschaden beim Tracktool
10:35 Das Problem mit Umbauten & mitgebrachten Teilen
12:38 Vergleich zwischen N55 & S55
15:51 BMW F01 740d - N57 - Defekter Anschlussstutzen zum Zylinderkopf
17:21 BMW F36 430d Gran Coupé - N57 - Zu hoher Kurbelgehäuse-Innendruck?
18:57 Zum Thema "Ölverbrauch"
22:32 N20 - Axiallager eingedrückt & gebrochener Kolben
26:49 N54 - Fehldiagnose: Defekter Klimakompressor statt Motorschaden
34:46 Besuch vom Umweltamt
36:30 BMW E70 X5 M50d - N57 - Pleuel- & Hauptlagerschaden
41:03 Gespräch mit Gregor zum Thema EDV & Kunden
54:44 Verabschiedung

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