Ремонт топливной рампы TPI - Camaro / Firebird / Corvette (Часть 2 из 4)

САМОЕ полное руководство! Как правильно восстановить топливную рампу TPI (Tuned Port Injection) для Chevrolet IROC / IROCZ / Z28 Camaro 1985-1992 годов выпуска, Pontiac Firebird Trans-Am / GTA и Corvette 1985-1991 годов выпуска. Информация подходит для двигателей 305 (5.0 л) и 350 (5.7 л) TPI. Включает информацию о ремонте форсунки холодного пуска, диафрагмы регулятора давления топлива, топливных форсунок на 19 и 24 фунта (включая новые форсунки Bosch), уплотнительных колец перепускной трубки и многого другого. Инструменты, моменты затяжки и советы по установке прилагаются.

ОБНОВЛЕНИЕ: Комплект уплотнительных колец ACDelco / Chevrolet (содержащий 9 уплотнительных колец TPI) снят с производства. Вместо него я нашел комплект уплотнительных колец от GP Sorenson (номер детали: 800-9211), который можно приобрести в AutoZone.

Показанная система впрыска топлива TPI снята с IROC-Z 1986 года выпуска. Это один из проектов CamaroFamily. Для получения дополнительной информации об этом проекте, поищите в интернете #IROCdaily. На первых нескольких секундах видео показан IROCdaily… и на крыле установлена ​​накладка FenderGripper.com.

У CamaroFamily много проектов автомобилей. Найдите нас, чтобы увидеть их все!

Найдите нас в Instagram: @camaro.family
Найдите нас в Facebook:   / camarodotfamily  

Мы — крупнейший аккаунт Camaro в Instagram! Более 400 000 подписчиков, и их число растет!

---------------------------------------------
Содержание этого видео

00:00 - Смазка уплотнительных колец TPI силиконовой смазкой и их установка.

01:23 - Ремонт регулятора давления топлива TPI.

02:20 - Принцип работы регулятора давления топлива TPI.

03:32 - Используйте только бумажные полотенца при протирке системы впрыска топлива и внутренних компонентов двигателя.

04:32 - Установка новой диафрагмы регулятора давления топлива.

06:42 - Спецификация момента затяжки диафрагмы регулятора давления топлива TPI.

08:02 - Новый регулятор давления топлива TPI по-прежнему шумит.

-----------------------------------------------

О рассказчике (и совладельце CamaroFamily):
Тони Хантимер обладает обширным опытом и знаниями в автомобильной сфере.

1990-1995 гг. Механик экспортного подразделения GM (работал со всеми моделями GM, включая Camaro Z28, Firebird, GTA, Corvette и другие) (с упором на общую механическую часть, а также на герметизацию кузова и уплотнителей).

Автор опубликованных книг:
2004 — «Как построить тюнингованные автомобили GM Pro-Touring»
2005 — «Как построить тюнингованные автомобили Ford Restomod»
2009 — «Как восстановить двигатель Big Block Chevy»
2010 — «Как восстановить свой Camaro 1967-1969 годов»
2016 — «Книга по сборке Big Red [Camaro]»

Независимый автор для журналов:
Drive Magazine
Popular Hot Rodding
Super Chevy
Camaro Performers (колонки «Инструменты Тони» и «Реставрационная мастерская»)
Chevy Hi Performance

Розничная продажа запчастей для тюнинга
1989 — Super Shops
2000–2008 (продажи и закупки) Speed ​​Merchant and Goodies Speed ​​Shop

2011–2020
Автор и иллюстратор оригинальных заводских руководств пользователя и сервисных руководств
(из (помощь в создании иллюстраций для некоторых проектов... до создания полного комплекта иллюстраций от начала до конца)
McLaren, Tesla, Fisker, VL Automotive, Gibbs, Brammo Motorcycles, Zero Motorcycles и другие

Владел следующими автомобилями:
1948 Anglia, 1955 VW (Oval), 1968 VW (x2), 1968 Camaro, 1970 RS/SS Camaro, 1971 Camaro, 1973 Camaro, 1973 C10 4x4, 1978 Firebird, 1985 IROC, 1986 IROC (IROCdaily), 1988 Toyota MR2 (с заводским наддувом), 1992 Z28, 1994 Miata, а также несколькими непримечательными автомобилями.