Замена термостата и корпуса MK4 VW 1.8t

В этом видео от Steve's Garage я меняю термостат и его корпус на Volkswagen MK4 1.8t. Это двигатель AWP от Jetta, но он должен подойти для любого New Beetle или Golf с двигателем 1.8t. Это видео применимо к любому VW MK4 1.8t, выпущенному с 1999 по 2005 год.

Обычно корпус термостата трескается или термостат выходит из строя, что требует замены. Термостат может выйти из строя двумя способами: заклиниванием в открытом положении или заклиниванием в закрытом положении. Если термостат заклинило в открытом положении, машина не прогреется. Если термостат заклинило в закрытом положении, машина не остынет, когда станет жарко. У меня не было ни того, ни другого! У меня проблема была в коррозии уплотнительного кольца, которое герметизирует корпус термостата в блоке цилиндров. Если вы меняете термостат или его корпус, следует заменить обе детали. Вы делаете одну работу, поэтому нужно сделать и то, и другое. В противном случае вам придётся вернуться к процедуре и повторить её заново для той детали, которую вы не заменили.

Как всегда, будьте осторожны при работе с автомобилем. Я не несу ответственности за ущерб, причинённый вам или автомобилю. Если у вас есть вопросы, смело задавайте! Я постараюсь ответить всем.

Социальные сети Steve's Garage -
  / _steves_garage_  
https://yodl.to/stevesgarage

#stevesgarage #mk4vw #volkswagen

Главы:

0:00 - Вступление
0:32 - Утечка охлаждающей жидкости на MK4 1.8t
0:51 - Слив охлаждающей жидкости на MK4 1.8t
1:10 - Инструменты, необходимые для замены термостата и корпуса на MK4 1.8t
1:45 - Доступ к термостату на MK4 1.8t
3:15 - Снятие термостата и корпуса на MK4 VW 1.8t
5:00 - Установка термостата и корпуса на MK4 VW 1.8t
6:55 - Прокачка системы охлаждения на MK4 1.8t
7:31 - Заключение