ЗИС-5 - на экспорт и на фронт / Импортозамещенный в СССР грузовик Захар Иваныч

Этот грузовик родился в начале 1930-х годов, а работал на дорогах CCCР до второй половины 1960-х. Официально имя - ЗИС-5. Водители уважительно называли его Захар Иванович или просто по-приятельски - Захар.
Но у него было и забавное иностранное прозвище. В республиканской Испании, куда машины поставляли в 1930-х, букву И в аббревиатуре ЗИС прочитали как латинскую Н и получилось Tres Hermanos Comunistas – три брата коммуниста!
Истоки ЗИС-5 в американской конструкции Аutocar SA (Аутокар) 1929 года. На производство этого грузовика СССР купил лицензию. Сначала в Москве собирали из импортных деталей АМО-2, потом появился АМО-3 - тот же грузовик, но уже полностью из отечественных комплектующих. А с 1933-го начали выпуск ЗИС-5 - уже сильно модернизированной версии.
Американский двигатель Hercules объемом 4,9 л развивал 60 л.с. Объем мотора на ЗИС-5 увеличили до 5,6 л, а мощность подняли до 73 л.с.
Стандартный грузовик с базой 3810 мм имел грузоподъемность 3000 кг. Нижнеклапанный шестицилиндровый двигатель, модернизируя, выпускали аж до конца 1980-х. После Великой Отечественной войны завод делал ЗИС-50 – тот же ЗИС-5, но с сильно модернизированным мотором ЗИС-120: тоже 5,6 л, но мощностью уже 90 л.с.
ЗИСы потому и работали по всей стране десятилетиями, что на них без труда ставили новые, более поздние узлы и агрегаты.
Бензобак в ЗИС-5 под сиденьем! Указателя уровня топлива нет, а проверяли запас топлива линейкой или просто палочкой. Под рамой - емкий ящик для инструмента. Штатный набор состоял из 64 наименований!
На стандартных ЗИС-5 стояла четырехступенчатая коробка без синхронизаторов. Позднее ее часто меняли вместе с двигателем. Здесь тоже уже пятиступенчатая с синхронизаторами.
Тормоза – механические. На Аутокаре и АМО-3 спереди были гидравлические сзади – механические. На на ЗИС-5 от гидравлики отказались. Ни промышленность, ни тем более эксплуатационники с гидравликой в те годы не справлялись.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok:   / zr.ru  
Viber: https://vb.me/zronline
Telegram: https://t.me/zr_ru

Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
   • Чем «Жигули» лучше  Гранты / Ретро те...  
ВАЗ-21086
   • Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из...  
ЗАЗ-965
   • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив...  
ЗАЗ-968А
   • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ...  
Москвич-2140
   • Москвич-2140 - за что его любили и не...  
Москвич-412
   • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что...  
   • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и...  
Москвич-407
   • Москвич на экспорт! За что его любили...  
Москвич-401
   • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби...  
ИЖ-21251
   • ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Мо...  
ИЖ-2126
   • Иж-2126 4х4 - полноприводная Ода! / Е...  
ГАЗ-14 Чайка
   • Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР!...  
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
   • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы...  
ГАЗ-21
   • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ...  
ГАЗ-22
   • Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СС...  
ГАЗ-24
   • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен...  
   • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ...  
ГАЗ-67Б
   • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех...  
ГАЗ-69
   • ГАЗ-69 из милиции - его любили и боял...  
ГАЗ-3111
   • Самая смелая Волга ГАЗ-3111 - почти и...  
ВАЗ-2109
   • Редкая экспортная "девятка" в идеале ...  
ВАЗ-2106
   • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк...  
ВАЗ-2104
   • Лада Нова Комби - такие ВАЗ-2104 шли ...  
Татра 613
   • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С...  
Trabant 601
   • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше...  
ЛАЗ-695
   • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный!  
Ikarus 250
   • Икарус 250 - за что любили туриста из...  
ЗИЛ-157
   • ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун...  
ЛиАЗ-677
   • ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус?  
ГАЗ-63
   • Газон, который может! ГАЗ-63 из СССР  

#зис #зис5 #зарулем