[서울모빌리티쇼] 현대 디 올 뉴 넥소

안녕하세요 라 팩터 나윤석입니다.

서울모빌리티쇼에서 현대가 신형 넥쏘를 선보였습니다.
작년에 공개했던 컨셉트카 '이니시움'의 양산형 모델이 바로 디 올 뉴 넥쏘입니다.

아쉽지만 현실적인 업데이트, 업그레이드라고 저는 요약합니다.

수소연료전지 전기차의 핵심인 연료전지 자체의 업그레이드가 늦어지면서 연기되었던 차세대 넥쏘가 결국은 현실적인 타협을 선택했습니다.
연료전지 자체를 업그레이드하는 것이 막힌 것을 고집스럽게 돌파하는 대신,
연료전지의 효율을 높일 수 있는 주변 장치의 개선을 선택한 것이지요.
그리고 기존 넥쏘에서 아쉬웠던 최고 출력의 지속 시간을 연장하기 위하여
(그리고 최고 출력도 높이기 위하여) 고전압 배터리의 용량을 늘렸습니다.

하지만 이와 같은 파워트레인의 주변 장치의 개선은
결국은 차세대 연료전지 셀을 개발한 뒤에도 그대로 사용할 수 있는 기술이니까
절대 헛것은 아닐 것입니다^^

그 대신 디 올 뉴 넥쏘는 상품성 개선에 집중합니다.
기존 넥쏘가 너무 오래 버텼잖아요.
V2L, HDA2, ccNc, SBW 등 요즘 전기차나 최신형 모델에 있는 장비들이 망라됩니다.

그런데 제 눈을 끄는 것은 엉뚱한 것이었습니다.
바로 뒷좌석 통풍 시트였습니다.

이것은 원래 그랜저나 팰리세이드 급이 되어야 있는 장비이잖아요?
그러니까 넥쏘를 선택하는 고객들에게 고마운 마음을 이런 식으로라도
보답하겠다는 마음으로 느껴졌습니다.

짧은 영상 함께 보시죠.