「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

「2024年問題」に向き合う物流業界　トラックドライバーの現状は　法律を守り、物流を維持する取り組み最前線 (25/10/31 20:00)

相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” 深刻な人手不足　バス業界と2024年問題　運転手の「拘束時間・休憩時間」が改正

【深夜割引】"深夜０時待ち"高速道路の料金所前でトラックが次々と停車の異様な光景　『３０%割引』めぐり「交通ルールと労働時間の両立」に苦悩するドライバー（2022年11月4日）

改革を迫られる運送業界！長距離ドライバーのラストランに密着【ガイアの夜明け】（2024年3月22日）

「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

【トラック人生１本道】#1 ビューテックローリー ～中学の時から決めていた21歳～

ミナモア・路面電車新路線の開業で「人流」どう変化？広島市中心部の開発促進効果は？

規制強化から半年　物流の「2024年問題」サンマにも影響が…現場の実態は？23歳トラックめいめいさんに密着

【物流2024年問題】ドライバー不足・高齢化…どう解決？一方、ピンチはチャンス？ 「物流」で沸き起こる「新潮流」とは？

追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

【トラック人生１本道】#17 丸運トランスポート東日本 ～21歳女子×大型マニュアル車～

「国と現場で温度差」「賃金減ならなる人いない」2024年問題長距離トラックドライバーに密着【佐賀県】 (24/03/14 18:17)

搬入のプロフェッショナル

「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

【トラック人生１本道】#12 エスワイプロモーション ～運送の酸いも甘いも嚙み分けた男～

往復５５０キロ　トラックドライバーに密着　迫る「２０２４年問題」

【徹底取材】アマゾン配達“過酷”な現場に密着…13時間で200件超の日も｢定額働かせ放題ですね｣･･･相次ぐ再配達にも苦悩　物流2024年問題その後【#ウラドリ】

「邪険に扱われ、あおられて…」「やりがいあるも、家族に会えない」物流支える長距離トラック、いかついボディの裏にあるドライバーたちのホンネ【かんさい情報ネット ten.特集/ノゾキミ】

【密着】昼は紙を運び、夜は祇園を舞う…二つの顔を持つトラガール！