【Vol.53】My Favorite Machine 【Japanese Motorcycle】KZ1000LTD

【Model year】1980
【Motorcycle model】kawasaki KZ1000LTD
【owner】Masataka Kudo

【CUSTOMIZE】

cylinder head：twin plug
camshaft：WEB/APE ST-2 K410
carburetor：KEIHIN CR33
crankcase：case boring
transmission：under cut
clutch：STD
EX pipe：BL Factory
silencer：BL Factory
piston：WISECO
bore × stroke ratio：76mm x 66mm
engine displacement：11997
frame reinforcement：13 points
front fork：STD (spring late 0.85)
swing arm：K factory
rear suspension：OHLINS
ignition system：AS UOTANI SP2
F brake：（caliper）AP 2696
　　　　 　（PAD）ENDLESS
　　　　　（Disc）SUNSTAR NEO Classic
R brake：（caliper）AP2696
　　　　　 （PAD）AP OEM
　　　　　 （Disc）SANSTAR STD type
F wheel：（Manufacturer）MORRIS
　　　　　 （width of rim）2.75
　　　　　　　　 （inch）18
R wheel：（Manufacturer）MORRIS
　　　　　 （width of rim）4.50
　　　　　　　　 （inch）18
F TYRE：（Manufacturer）continental
　　　　 （Brand name）3CR
R TYRE：（Manufacturer）continental
　　　　 　（Brand name）3CR

【年式】　　　1980年
【紹介車種】　KZ1000LTD
【owner】 工藤　政孝

【車両申告書】

シリンダーヘッド：ノーマル(ツインプラグ化)
カムシャフト：WEB/APE ST-2 K410
キャブレター：ケーヒンCR33
クランクケース：ノーマル(ケースボーリング)
ミッション：ノーマル(アンダーカット)
クラッチ：純正
EXパイプ：BL
サイレンサー：ラージバッフル
ピストンメーカー：ワイセコ
ボア×ストローク：76mm × 66mm
総排気量： 1197cc
フレーム補強：13箇所
フロントフォーク：ノーマル(スプリングSS ITO 0.85)
スイングアーム：Kファクトリー
リアサスペンション：オーリンズ
点火系：ASウオタニ
Fブレーキ：（APロッキード）
　　　　　　（エンドレス）
　　　　　　（サンスター　ネオクラシック）
Rブレーキ：（APロッキード）
　　　　　　（純正）
　　　　　　（サンスター純正タイプ）
Fホイール：（モーリス）
　　　　　　（2.75幅）
　　　　　　（18インチ数）
Rホイール：（モーリス）
　　　　　　　（4.50幅）
　　　　　　　（18インチ数）
Fタイヤ：（コンチネンタル）
　　　　　（3CR）
Rタイヤ：（コンチネンタル）
　　　　　（3CR）

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