Полёт на Ан-2 с парашютистами-перворазниками - великолепный звук АШ-62ИР!

• Полёт на выброску парашютистов-перворазников на аэродроме Калачёво под Челябинском 🇷🇺
Во время набора высоты, по указанию руководителя полётов, пришлось сделать дополнительный круг («левую орбиту») из-за взлетающего учебно-тренировочного самолёта Як-52, а потом 2 раза бросить пристрелочную ленту ввиду разного направления ветра по высотам (т. н. «кочерги»), что иногда затрудняет определение точки выброски.

• Дата: 31 августа 2024 года

• Аэродром: Калачёво (XSCW), г. Копейск, Челябинская область

• Самолёт: Антонов Ан-2Т

• Командир воздушного судна: Сергей Вяткин

• Использованное оборудование для видеосъёмки: экшн-камера GoPro HERO7 Black

⚠️ Пожалуйста, не забудьте поставить лайк этому видео, подписаться на мой канал и не забудьте нажать на колокольчик 🔔

• Временные отметки для удобной навигации по видео (разбивка на эпизоды):

00:00 Подготовка к запуску двигателя

01:52 Начало раскрутки маховика электрического инерционного стартера РИМ-У-24ИР

02:35 Запуск 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 735,45 киловатт (1000 лошадиных сил)

08:25 Запуск хронометра на авиационных часах АЧС-1 перед началом разбега

08:55 Взлёт с грунтовой ВПП с МКпос = 125°

09:50 Начало первого разворота с последующим вторым разворотом (один совмещённый разворот на 180°)

Набор высоты 800 метров (примерно 2625 футов)

15:52 Начало выполнения дополнительного круга («левая орбита») из-за взлетающего учебно-тренировочного самолёта Як-52

18:05 Двойной сигнал «Приготовиться» для работы пристрелкой (использовалась лента в качестве пристрелки)

18:20 Сигнал «Прыжок» для выброски пристрелки, чтобы определить точку выброски

19:45 Принятие совместного с выпускающим инструктором решения о выброске второй пристрелки ввиду того, что первая не попала в расчётную точку (должна была приземлиться в центр поля)

21:21 Двойной сигнал «Приготовиться» для работы второй пристрелкой

21:36 Сигнал «Прыжок» для выброски второй пристрелки, чтобы определить точку выброски

25:05 Двойной сигнал «Приготовиться» в первом заходе для одного парашютиста с парашютной десантной системой ДПС

ℹ️ Парашютная десантная система ДПС была разработана в «НИИ аэроупругих систем» в Феодосии (Украина) в начале 2000-х годов на базе советской парашютной десантной системы Д-6 серии 4 с небольшими доработками

25:30 Сигнал «Прыжок» в первом заходе для выброски одного парашютиста с парашютной десантной системой ДПС для уточнения точки выброски (на жаргоне парашютистов «выбросить на мясо» 😂)

29:05 Двойной сигнал «Приготовиться» во втором заходе для трёх парашютистов с парашютными десантными системами ДПС

29:50 Сигнал «Прыжок» во втором заходе для выброски трёх парашютистов с парашютными десантными системами ДПС

30:35 Вид на трёх снижающихся парашютистов со второго захода со стороны левого борта самолёта

32:05 Двойной сигнал «Приготовиться» в третьем заходе для трёх оставшихся парашютистов с парашютными десантными системами ДПС

32:15 Красивый вид сверху на трёх снижающихся парашютистов со второго захода со стороны правого борта самолёта ❤️

32:35 Сигнал «Прыжок» в третьем заходе для выброски трёх оставшихся парашютистов с парашютными десантными системами ДПС

33:20 Начало снижения

35:10 Начало третьего разворота на высоте 300 м (примерно 984 футов) и выполнение предпосадочной подготовки (согласно «карте контрольной проверки самолёта»)

35:20 Перевод автоматического воздушного винта АВ-2 на малый шаг

35:35 Выпуск закрылков в посадочное положение (30°)

36:00 Заход на посадку снятый снаружи фонаря кабины самолёта

36:48 Посадка на грунтовую ВПП с МКпос = 305°

37:14 Руление вдоль грунтовой ВПП с МКпос = 305° для загрузки второго взлёта парашютистов

• Информация по самолёту Ан-2 в «Википедии»: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2

• Поддержать канал и выразить благодарность:
💳 VISA 4276 7201 2943 3597

#GoPro #Ан2 #Парашютисты #ПрыжоксПарашютом