Требования к сборке для установки PM40025 на шасси Argosy 8x4

В этом видео мы подробно рассмотрим требования к конструкции подрамника для нашего Freightliner Argosy 8x4, который в настоящее время строится для перевозки 40-тонного крана PM в сочетании с подъемным механизмом Miller DTU для тяжелых грузов.

Это не просто косметическая доработка — подрамник является основой грузовика и имеет решающее значение для безопасной работы с высокими крановыми нагрузками, силами подъема задней части кузова, крутящими напряжениями и деформацией шасси. Правильное выполнение этой работы имеет важное значение для долговечности, соответствия стандартам и реальных условий эксплуатации при тяжелых эвакуационных работах.

В этом видео мы рассмотрим:

Конструкцию подрамника для крана 40TM

Траектории нагрузки и точки напряжения, создаваемые подъемным механизмом Miller DTU

Защиту шасси и управление изгибом на платформе Argosy

Почему готовые решения не подходят для такого типа комбинированной конструкции крана и подъемного механизма

Обоснование выбора материалов, стратегии монтажа и зон усиления

Сейчас официально начались работы, и это видео знаменует начало еще одного крупного проекта Red Tow, разработанного специально для буксировки тяжелых грузов, эвакуации, подъема кранов и сложных транспортных задач.

Этот грузовик проектируется для реального коммерческого использования — подъема контейнеров, оборудования и неисправных тяжелых транспортных средств — а не просто для рекламных материалов.

Если вас интересуют конструкции тяжелых грузовиков, проектирование автокранов или интеграция кранов в системы эвакуации, эта серия покажет вам процесс шаг за шагом по мере продвижения проекта.


📞 0407 733 869 (0407 RED TOW)
🌐 https://www.redtow.com.au

Если вам понравилось это видео, подпишитесь на канал, чтобы получать больше информации о буксировке тяжелых грузов, работе с кранами и строительных проектах.