【挫折】国鉄時代より遅くなった特急と幻になった高速特急計画。高速化事業をしたのにどんどん遅くなる特急。乗客減少と赤字に苦しむ、紀勢本線の特急くろしお号

【首都圏】終電が早すぎる、人口26万人都市を走る路線！しかも、終点では誰も降りない最終列車が走る。17時33分が終電？？千葉県の小湊鐵道に乗りに行く

【2300系デビュー記念】旧2300系の良さも知ってほしい！実は初代ローレル賞受賞車両なんですよ【阪急の伝統はこれからも引継がれて行きます！】

JR「特急くろしお」のライバル　紀州半島の高速道路をドライブ！　「くろしお」号・JRきのくに線の利用者減は、高速道路に原因が？

「きょうも0人」存廃の危機に揺れる芸備線　40年無人駅を守る夫婦の圧倒的な¨ホンネ¨とは？【テレメンタリー】

【2泊3日電車旅】出雲・尾道の旅 2日目 -寝台特急サンライズ出雲の朝＆新型特急やくもセミコンパートメント席に乗る-

【栄枯盛衰！】宗教団体のためにできた複線高架の新線！と打ち捨てられた施設。全国から走った登山列車の記憶と、鉄道新線からも見放される運命のJR東海の身延線をご紹介

あの頃大阪　1996年頃及び90年代中頃、大阪各所、難波、住吉、道頓堀、天満橋、あべの筋、他

【国鉄時代】飯田線　各駅停車Part３　辰野～中井侍

【全国屈指の町村部駅⁉︎】どう考えても最強すぎる“県内最多の乗降客数を誇る”衝撃のターミナル駅 JR西日本/大和路線/近鉄

1日9本しか来ない中央線

距離が20kmも短いのに、わずか10年で本線から転落した短絡線。電化も複線化もできず取り残される、国策を担うために作られた路線

【下町情緒を堪能‼︎】超有名な“あの伝説の発祥地”と2度の災害を乗り越えた高架駅⁉︎ 阪神沿線ぶらり途中下車旅 #2 阪神電車/関西私鉄/近鉄

【1日2往復!】政令指定都市なのに、日本で一番本数が少ない「孤立路線」。始発は12:20、終電は15:15！日本で唯一のアプト式区間、大井川鐵道井川線に乗る！

【なぜ?】鉄道運賃「値下げ」は猛反対されたのか？なぜ、元市長は「自己破産」に追い込まれたのか。大混乱する市政。政治問題化する鉄道運賃。ニュータウン鉄道の蹉跌

【大阪→新宮】２画面同時再生で徹底検証！　「くろしお」より「大阪環状線+近鉄+南紀」の方が速い説！？

阪和線　天王寺駅　昭和47～53年

【一体なぜ⁉︎】 終点に着く前に“何故か強制的に降ろされる”世にも奇妙な普通列車に密着 阪急電車/関西私鉄/京都線

【閲覧注意】東上線 東武練馬駅～上板橋駅間で人身事故が発生した瞬間から運転再開までの全記録!パトカーや消防車が緊急走行で集結した一部始終

【なぜ？】東京都は、国が推進した都心の鉄道計画をつぶしたのか？時間短縮が見込まれる鉄道を拒否。バスターミナルに化けたターミナル駅予定地。都心直結線と都営浅草線東京駅接着計画

【絶景オーシャンビュー】特急くろしお展望席で南紀白浜旅【オーシャンアロー】