Hyundai i30 N Performance: Manual vs Automático (DCT) - ¿Cuál es MEJOR en circuito? ⏱️

Prueba del Hyundai i30 N en circuito con cambio manual y automático ¿Qué es más importante: la conexión con el coche o la velocidad pura? ¿Eres más de manual o de automático? En esta vídeo prueba Dani Cuadrado enfrenta en circuito al Hyundai i30 N Performance Manual contra su versión con caja de doble embrague N DCT.

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Puedes ver la comparativa completa aquí:    • ¿Cuál es el Hyundai i30N Performance más r...  

¿Es más divertido el cambio manual o es imbatible la eficacia del doble embrague? Hoy resolvemos la duda definitiva llevando al circuito a los dos gemelos más deseados de Hyundai: el i30 N Performance Manual y el i30 N Performance DCT.

En este vídeo analizamos las diferencias reales de comportamiento, prestaciones y sensaciones entre la vieja escuela (3 pedales) y la tecnología moderna (levas y N Grin Shift). Hacemos pruebas de aceleración (Drag Race), analizamos la gestión de las curvas y cronometramos la vuelta rápida para ver si los números justifican el precio.

🏁 EN ESTE VÍDEO ENCONTRARÁS:

Análisis técnico: Diferencias mecánicas entre la caja 6MT y la N DCT de 8 velocidades.
Prueba de sonido: ¿Cuál petardea más fuerte?
Sensaciones: Rev Matching (Punta-tacón automático) vs N Power Shift.
Veredicto: ¿Cuál deberías comprarte en 2026?

📊 FICHA TÉCNICA COMPARATIVA: MANUAL vs DCT Para que tengas todos los datos claros, aquí tienes las especificaciones oficiales de los modelos probados:

HYUNDAI i30 N PERFORMANCE (Manual 6 Vel.)
Motor: 2.0 T-GDI (4 cilindros)
Potencia: 280 CV (206 kW)
Par Motor: 392 Nm
Caja de Cambios: Manual de 6 velocidades
Aceleración 0-100 km/h: 5,9 segundos
Peso en vacío: 1.419 kg
Consumo medio (WLTP): ~8,0 l/100 km
Puntos clave: Conexión mecánica, punta-tacón automático desconectable, menor peso.

HYUNDAI i30 N PERFORMANCE (Automático N DCT)
Motor: 2.0 T-GDI (4 cilindros)
Potencia: 280 CV (206 kW)
Par Motor: 392 Nm
Caja de Cambios: Automática doble embrague (8 vel. húmedo)
Aceleración 0-100 km/h: 5,4 segundos
Peso en vacío: 1.455 kg
Consumo medio (WLTP): ~8,4 l/100 km
Puntos clave: N Grin Shift (NGS) con boost de 20 seg, Launch Control más agresivo, N Track Sense.

PREGUNTAS FRECUENTES (FAQ): ¿Qué es el N Grin Shift (NGS)? Es una función exclusiva del i30 N DCT que libera el máximo rendimiento del motor y la transmisión durante 20 segundos, ideal para adelantar o salir de curvas en circuito.

¿Cuánto corre el i30 N DCT? La versión automática es 0,5 segundos más rápida en el 0 a 100 km/h gracias al Launch Control optimizado y la velocidad del cambio.

🚗 COCHES DE LA PRUEBA: Modelo: Hyundai i30 N Performance Motor: 2.0 T-GDI 280 CV Transmisión 1: Manual 6 vel. Transmisión 2: N DCT 8 vel.

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