"Советских конструкторов в составе ОКБ нет..." ч.2 Ту-16 - Ту-134

Это продолжение видео о Ту-16, но тут мы затронем Ту-104, Ту-124 и даже Ту-134.
Содержание:
0:00 - Вступление: Обзор работы немецких ОКБ и задачи по двигателям
1:41 - ОКБ-3 и ОКБ-4: состав, тематика и оценка влияния
2:25 - Кемры (Подберезье) - центр работ специалистов Юнкерс и "Научный институт"
2:59 - Разработки ОКБ-1: EF-131 и самолет 150
3:08 - Филиал ОКБ-1 в Арнемюнде: катапультирование и ветродвигатели
3:50 - Хенкель: пионер в системах катапультирования
4:30 - Операция по вывозу немецких ученых в СССР в 1946 году
4:59 - Размещение и работа немецких специалистов Юнкерса в Подберезье
5:21 - Прибытие специалистов и вопрос о переезде семей в СССР: письмо протеста
7:17 - Массовый вывоз семей и общее число немецких специалистов в СССР
7:45 - Доставка техники из Германии: самолеты и двигатели
8:19 - Распределение техники по ЦАГИ и ОКБ, поступление оборудования на заводы
8:46 - Распределение немецких специалистов по предприятиям МАП к ноябрю 1946
9:31 - Юнкерс U-287 / EF-131: крыло обратной стреловидности и двигатели Юма 004
10:05 - Концепция Юнкерс 287: скоростной бомбардировщик и крыло обратной стреловидности
11:16 - U-287 как летающая лаборатория: конструкция и компоненты
11:54 - Летные испытания U-287 в 1944 году: характеристики и недостатки крыла
12:45 - EF-131 в СССР: развитие U-287 и первый полет
13:08 - Двигатель АМ ТКРД-01 (Микулина) на базе BMW и его испытания
14:18 - Летные испытания двигателей АМ на самолете 140 и отказ от крыла обратной стреловидности
15:20 - Су-47 и критика крыла обратной стреловидности, статья Алексеева
16:25 - Ил-28 как развитие Arado 234 и переход к стреловидному крылу
17:37 - EF-150 / Самолет 150 - проект Брунненбааде и прототип Ту-16
18:09 - Двигатель АМ-3 (РД-3) для Ту-16 и его характеристики
20:04 - Проектирование АМ-3 и отсутствие опыта Микулина в реактивных двигателях
21:02 - Серийное производство АМ-3, заказчики и контроль Сталина
22:28 - Быстрый запуск Ту-16 и Ту-95 в серию и условия работы немцев
24:00 - Первый полет Ту-16 в 1951 году и надежность двигателя АМ-3
24:27 - Ту-104 - пассажирский самолет на базе Ту-16 и лидерство СССР
26:24 - Ту-134 - развитие на базе Ту-124 и киль от самолета 150 Алексеева
27:25 - Долгая служба Ту-16 и Ту-95 и итоги по послевоенной авиации СССР
29:46 - Завершение видео