Fehmarnbelt-Tunnel: Spektakuläre Einblicke in Europas Mega-Baustelle | NDR Info

Fehmarnbelt-Tunnel: Ein Jahrhundertprojekt

Der Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Deutschland und Dänemark zählt zu den größten Infrastrukturprojekten Europas und ist mit 18 Kilometern der weltweit längste Absenktunnel. Dieses Mega-Projekt verbindet Fehmarn mit der dänischen Insel Lolland und revolutioniert die Verkehrsverbindung zwischen beiden Ländern. Während die Bauarbeiten in vollem Gange sind, fasziniert das Projekt durch technische Innovationen, logistische Herausforderungen und enormen Fortschritt auf beiden Seiten der Ostsee.

Fortschritte auf deutscher Seite: Puttgarden

Auf der deutschen Tunnelbaustelle in Puttgarden schreitet der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels zügig voran. Hier werden die 20 Meter langen Tunnelsegmente mithilfe moderner SL-1-Tunnelschalwagen präzise zusammengefügt. Der Fokus liegt aktuell auf dem Übergang vom Land ins Wasser, wo die Tunnelröhren und die Wartungsgalerie in mehreren Bauphasen entstehen. Bereits 140 Meter Tunnel wurden fertiggestellt, insgesamt werden auf Fehmarn rund 600 Meter Tunnel an Land gebaut. Seit Herbst 2024 liegt ein Teil des Tunnels bereits unter Wasser und wird später mit dem Absenktunnel verbunden.

Produktion der Tunnelelemente in Dänemark: Rødbyhavn

In der Tunnelfabrik im dänischen Rødbyhavn läuft die Produktion der insgesamt 89 Tunnelelemente auf Hochtouren. Die fertigen Elemente werden in Wasserbecken vor den Fabrikhallen gelagert und für das spätere Absenken vorbereitet. Das dänische Tunnelportal entsteht in offener Bauweise und ist mit 160 Metern deutlich kürzer als das deutsche Pendant. Eine 100 Meter lange Lichtübergangszone schließt sich an das Portal an.

Technik und Innovation: Wie entsteht der Fehmarnbelt-Tunnel?

Der Fehmarnbelt-Tunnel wird als Absenktunnel gebaut, bei dem gigantische Betonelemente auf dem Meeresboden versenkt und miteinander verbunden werden. Diese Bauweise stellt höchste Anforderungen an Präzision, Logistik und Umweltverträglichkeit. Modernste Maschinen und digitale Steuerungssysteme sorgen für einen reibungslosen Ablauf der Bauarbeiten. Zusätzlich werden innovative Methoden zur Minimierung der Umweltauswirkungen eingesetzt.

Herausforderungen und Zukunftsausblick

Neben dem eigentlichen Tunnelbau entstehen auch neue Fabriken, wie beispielsweise im Rampenbereich auf der Großenbroder Seite, um die benötigten Tunnelelemente effizient herzustellen. Ab 2026 wird zudem ein knapp zwei Kilometer langer Tunnel am Fehmarnsund gebaut, der die Verbindung zum deutschen Festland weiter verbessert.

00:00 Fehmarnbelt-Tunnel: Europas größte Baustelle wächst – Fortschritt in Puttgarden und Rødby
00:25 Fehmarnbelt-Tunnel Baustelle: Aktueller Baufortschritt und Arbeiten im Tunnel 2025
00:40 Markus Just, Ingenieur bei Femern A/S, über Herausforderungen und Technik auf der Großbaustelle Fehmarnbelt-Tunnel
01:10 Dänische Seite: Produktion der Tunnelelemente in Rødbyhavn läuft auf Hochtouren
01:35 Spezialschiffe im Einsatz: Tunnelelemente werden für den Fehmarnbelt-Tunnel präzise abgesenkt
02:12 Fehmarnbelt-Tunnel: 24/7-Baustelle – So wächst der Absenktunnel unter der Ostsee
02:30 Gregory Formichelle, Ingenieur bei Femern A/S, zu Wetter-Herausforderungen beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels
02:50 Technik & Innovation: So entsteht der Fehmarnbelt-Tunnel – Europas längster Absenktunnel
03:15 Fehmarnbelt-Tunnel: Eröffnung und Inbetriebnahme für das Jahr 2029 geplant

Der Fehmarnbelttunnel zwischen Deutschland und Dänemark ist eines der größten und technisch anspruchsvollsten Infrastrukturprojekte Europas und der weltweit längste Absenktunnel. Mehr zum Bauprojekt findet ihr hier: https://www.ndr.de/die_nordreportage/...

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Foto Thumb: NDR Screenshot //


► In fünf Jahren sollen Züge über die Hinterlandanbindung des geplanten Fehmarnbelttunnels fahren. Für die regionale Bäderbahn an der Küste soll dann Schluss sein. Daran hat man in Scharbeutz große Zweifel - verbunden mit hohen Kosten. Mehr dazu findet ihr hier: https://www.ndr.de/nachrichten/schles...

► Der Fehmarnbelt-Tunnel entsteht langsam, die Rader Hochbrücke wächst weiter. Zudem geht die Planung der A20 voran. Weitere Infos zu atktuellen Bauprojekten in SH findet ihr hier: https://www.ndr.de/home/schleswig-hol...

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