✨️【YAMAHA：BOLT・ボルト】🌟夏場の排熱チェック🌟 boltの新品エンジン1,000km慣らし完了してオイル交換＆1年点検・《空冷Vツインエンジン》って実際のところ夏場の排熱ってどうなのよ？

《最終型：ボルトの夏場のエンジン排熱をチェックしながら走行する》動画です。
今回は《夏場の空冷Vツインエンジンの排熱チェック》をしながらの走行レビューです。
🌟長い動画なのでチャプター付けました🌟yamaha bolt いいですよね♪
YSPで、ボルトの1年点検＆NEWエンジンの1,000km慣らし完了のオイル交換してきました♪

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新品のエンジンに載せ替えましたので、1,000kmの慣らし運転を2ヶ月前に完了。
YSPのピット空き待ちで6月下旬にようやく、1年点検とオイル交換をしていただきました。

《長い動画なのでチャプター付けました》
　01. 走行開始 2:10
　02. レビュー開始・シート高など 5:15
　03. 気温の話しとエンジン排熱 6:51
　04. ギアの入りなど話し 9:25
　05. タンク容量と燃費の話し 10:00
　06. ボルト排気音の話し 10:35
　07. ボディカラーの話し 11:00
　08. 押し出しの力強さ＆トルクの出方 11:35
　09. 乗車姿勢の話し 11:46
　10. 今回の点検内容と不具合の話し 14:16
　11. クラッチの話し 18:33
　12. サスペンションの話し 20:42
　13. ボルトのデザインの話し 26:00
　14. 我慢出来なかった熱さ 32:00
　15. 走行性能や半クラの必要性の話し 35:00
　16. 総括と締めの挨拶 43:06

《リコールの内容はこちら》
エンジンからのオイル漏れが発生していましたが、クランクケースの不具合・リコール対象だと判明。
クランクケースの鋳造に問題があるらしく、そこがヒビ割れてオイル漏れを引き起こす不具合です。

《車両情報》
　■ YAMAHA BOLT R-SPEC （ ブラックメタリック X ）
　■ 全長・全幅・全高　2,290mm / 830mm / 1,120mm
　■ シート高　690mm
　■ 軸間距離　1,570mm
　■ 最低地上高　130mm
　■ 車両重量　252kg
　■ 気筒数　V型・2気筒
　■ 総排気量　941cc
　■ 最高出力　40KW（54PS）/ 5,500 r / min
　■ 最大トルク　80N・ｍ（8.2kgf・ｍ）/ 3,300 r / min
　■ 燃料タンク容量　13L（無鉛レギュラーガソリン）
　■ 変速装置　常時噛合式５速 / リターン式
　■ キャスター / トレール　29° / 130mm
　■ タイヤサイズ・フロント　100/90-19Ｍ/Ｃ 57H（チューブレス）
　■ タイヤサイズ・リア　　　150/80B-16Ｍ/Ｃ 71H（チューブレス）

《撮影機材》
　■ Osmo Action 5 Pro ※メインカメラ
　■ GoPro Hero 12
　■ MAXレンズモジュラー2.0
　■ メディアモジュラー
　■ Insta360 X5 ※サブカメラ
　■ Insta360 X2 ※サブカメラ
　■ Insta360 Ace Pro ※サブカメラ
　■ SONY ラベリアマイク ECM-LV1
　■ Insta360 Mic Mini ※Bluetoothマイク

《編集アプリ》
　■ Adobe Premire Pro
　■ Adobe After Effect
　■ Adobe PhotoShop
　■ Adobe Illustrator
　■ Blender

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