Potencia EMD en Evangelina: Tres trenes de VLI con GT46ACe y SD70ACe-BB - Marzo 2023

Mañana de verano en el patio de Evangelina (Km 288.1 de la antigua Estrada de Ferro Mogiana), un punto estratégico donde los trenes cargueros de VLI Logística circulan rumbo a los puertos del estado de São Paulo. Allí, nos encontramos con el tren J771 que aguardaba el paso de un tren cargado antes de continuar viaje. Minutos después, se hizo presente el J872 avanzando firme en su itinerario hacia Paulínia, encabezado por la EMD GT46ACe 8253, mientras que la SD70ACe-BB 8342 trabajaba como remota en el medio de la extensa formación de tolvas graneras cargadas. Este convoy procedía del Terminal Integrador Uberaba (TIUB), en el Triângulo Mineiro, y tras su paso por la región de Campinas sería programado para continuar hacia el Complejo Portuario de Santos, donde descargaría su valiosa carga agrícola.

Poco más tarde, bajo el calor creciente, el tren J771 de VLI Logística partía hacia el patio de Ribeirão Preto. Al frente marchaba la EMD SD70ACe-BB 8430, acompañada por la 8344 operando como remota intermedia, arrastrando una larga composición de tolvas graneras vacías. Este tren había partido desde Paulínia y se dirigía al Terminal Integrador Uberaba (TIUB), donde cargaría cereal destinado posteriormente a la exportación.

Ya hacia el mediodía, el tren C081 pasaba por Evangelina siguiendo con su camino hacia el patio de Ribeirão Preto (Km 296.9). Encabezado por las EMD GT46ACe 8244 y 8221, el convoy estaba compuesto por un vagón madrinha y una extensa formación de tolvas graneras vacías procedentes de Paulínia. Su destino final era el Terminal Integrador Guará (TIGU), donde serían cargadas para integrarse al incesante flujo exportador del interior paulista.