Раскрыта шокирующая правда о серии двигателей Ford 427 FE

Раскройте скрытые секреты семейства двигателей Ford SOHC 427 Cammer в этом познавательном видео. Узнайте всё об истории и характеристиках легендарных двигателей серии FE.

Семейство двигателей Ford FE — это легендарная серия силовых агрегатов, оставившая неизгладимый след в автомобильном мире, особенно в сфере высокопроизводительных применений. Известный своей надёжностью, универсальностью и невероятной мощностью, двигатель FE на протяжении десятилетий пользуется популярностью у энтузиастов и гонщиков.

Вот некоторые скрытые секреты и интересные факты о двигателях Ford FE:
1. Генеалогическое древо двигателей FE
Двигатель FE был представлен в 1958 году в качестве замены двигателю Ford Y-block. Изначально он был разработан для использования в грузовиках и коммерческих автомобилях, но быстро нашёл применение и в спортивных автомобилях.

Семейство FE включает в себя широкий диапазон рабочих объёмов,

2. Крышки коренных цилиндров с крестообразным креплением
Одной из ключевых особенностей, обеспечивающих долговечность двигателя FE, является крепление крышек коренных цилиндров с крестообразным креплением. Эти крышки крепятся болтами, проходящими сквозь блок двигателя, обеспечивая исключительную жёсткость и прочность даже на высоких оборотах.

Эта конструкция была вдохновлена ​​гоночными двигателями и помогала FE выдерживать нагрузки, возникающие при использовании высокопроизводительных двигателей.

3. 427 «Side-Oiler»
Двигатель 427 FE, пожалуй, самый известный вариант. Известный как «Side-Oiler» из-за масляных каналов, расположенных сбоку блока, этот двигатель был разработан для гонок и развивал невероятную для своего времени мощность.

Двигатель Side-Oiler использовался в различных гоночных автомобилях, включая NASCAR и дрэг-рейсинг, и до сих пор пользуется спросом у энтузиастов.

4. Двухплоскостной впускной коллектор
Двигатель FE часто оснащался двухплоскостным впускным коллектором, что способствовало повышению крутящего момента на низких оборотах и ​​мощности в среднем диапазоне. Это делало двигатель достаточно универсальным как для использования на дорогах общего пользования, так и для гонок.

22 серия, 1 сезон «АМЕРИКАНСКИЕ МУСКУЛЫ»
Посмотрите некоторые из наших любимых видео

Раскрыты скрытые секреты семейства двигателей Ford SOHC 427 Cammer
   • The Shocking Truth behind Ford's 427 FE En...  

427 SOHC Cammer против 426 Hemi: НАСТОЯЩАЯ разница
   • 427 SOHC Cammer VS 426 Hemi The REAL Speed...  

САМЫЙ БЫСТРЫЙ В МИРЕ: Corvair Spyder 1964 года против Yanko Stinger
   • The Shocking Truth About 1964 Corvair Monz...  

Chrysler 426 HEMI ВНЕ ЗАКОНА NASCAR
   • The Shocking Truth Behind Chrysler Banned ...  

Самый ЗАБЫТЫЙ двигатель Ford 351 Cleveland 1960-х годов
   • The SHOCKING TRUTH about Ford's Boss 351 E...  

CHEVROLET УБИЙСТВЕННЫЙ Studebaker Super Lark 1963 года
   • The Shocking Truth Behind Hellcat Studebak...  

СОЗДАН, ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ ШЕЛБИ 1966 Chevrolet Corvair Yenko Stinger
   • BUILT TO DESTROY SHELBY  1966 Chevrolet Co...  

Секретный Chevrolet 427 Super Camaros 1969 года от YENKO
   • 5 Reasons Why Yenko is the KING of Muscle ...  

Невероятный Pontiac GTO Judge 1971 года
   • The Shocking Truth Behind The $1.1 Million...  

Уличный монстр Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года
   • The Shocking Truth Behind 1970 Chevrolet C...  

БЫСТРЕЕ, ЧЕМ HELLCAT? Ford Fairlane Thunderbolt 1964 года
   • The Shocking Truth Behind 1964 Ford Fairla...  

МЕЧТА КОЛЛЕКЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ: PLYMOUTH HEMI CUDA 1971 ГОДА
   • The Shocking Truth Behind 1971 Plymouth He...   Z11

Ужасный Ford 427 Beast от Chevrolet 1963 года
   • The  Chevrolet 427 Beast  That Left Ford i...  

ЗАПРЕЩЕНО? VEGA BALDWIN MOTION 1970 ГОДА
   • Top Engineer Reveals Shocking Baldwin Moti...  

САМЫЙ БЕЗУМНЫЙ Corvette из когда-либо созданных! L88 Corvette 1967 года
   • The Shocking Truth Behind 1967 L88 CORVETT...  

РЕДЧАЙШИЙ YENKO CAMARO Z28 TURBO 1981 года
   • The Shocking Truth Behind RAREST Yenko Cam...  

МОНСТЕР YANKO SUPER VEGA 1972 года
   • The VEGA That ATE ITSELF | Why 2 Million A...  

5. 390 «Mongoose»

Двигатель 390 FE, часто называемый «Mongoose», был высокопроизводительным вариантом, устанавливаемым на Ford Fairlane 1963–1964 годов. Он отличался четырёхкамерным карбюратором, распределительным валом с высоким подъёмом и другими усовершенствованиями.

Mongoose 390 развивал мощность около 320 лошадиных сил, что делало его грозным двигателем своего времени.

6. Двигатель FE в грузовиках

Хотя двигатель FE часто ассоциируется с мощными легковыми автомобилями, он также использовался в различных грузовиках и коммерческих автомобилях. Его надежность и крутящий момент сделали его популярным выбором для тяжёлой техники.

Двигатель FE использовался в грузовиках Ford с конца 1950-х по 1970-е годы.

7. Двигатель 427 «Cammer»
427 Cammer — гоночная версия двигателя FE с четырёхклапанной головкой блока цилиндров. Этот двигатель использовался в NASCAR и других гоночных дисциплинах, где развивал мощность более 600 лошадиных сил.

Cammer был известен своей впечатляющей мощностью и надёжностью, несмотря на свою сложность.

8. Наследие двигателя FE
Несмотря на снятие с производства в начале 1970-х годов, двигатель FE продолжает оставаться популярным выбором среди любителей хот-родов и мотористов. Большой рабочий объём, надёжность и высокий потенциал производительности делают его фаворитом среди тех, кто хочет построить мощный двигатель.

-...