Тест-драйв Ford F100 с двигателем Predator и тормозом для дрифта.

Тест-драйв Ford F100 1968 года выпуска Чарли с двигателем GT500 Predator 5.2L с наддувом и тормозом для дрифта перед тем, как он отправится домой в Техас. Мы завершаем последние 70 миль нашего 1000-мильного тестового процесса — проверяем точность скорости, уровень шума, шум ветра и убеждаемся, что всё настроено правильно, прежде чем Чарли поедет на нём 15 часов домой.

Это базовая модель F100, которую Чарли хотел оставить простой — без радио, без излишеств, просто чистая сборка, ориентированная на производительность. Мы установили двигатель GT500 Predator с заводским нагнетателем Ford, добавили тормоз для дрифта, кастомную выхлопную систему с вырезами и настроили подвеску. Оптимальная передача — с первой по четвёртую — эта машина просто рвётся. Шины срываются при переключении передач, но она держится прямо и управляема, а это именно то, что нужно.


В ходе тестирования мы выявили несколько мелких проблем: неисправный выключатель салонного освещения, несколько странных переключателей, требующих внимания, и пара отсутствующих компонентов, которые мы сейчас разыскиваем. В этом и заключается смысл пробега в 1000 миль перед доставкой — выявлять проблемы внутри компании, а не заставлять клиента разбираться с ними в дороге. Чарли планирует показать этот автомобиль на выставке Grand National F100, и он уже обсуждает доработку двигателя и увеличение мощности, но пока у него достаточно лошадиных сил, чтобы доставить кому угодно неприятности.

Грузовик едет очень хорошо, уровень шума именно такой, какой нам нужен (около 80 дБ при крейсерской скорости 45 миль в час), а приборы Dakota Digital работают отлично. На этой неделе мы проводим его химчистку и готовим к отправке. Полное видео с обзором скоро будет доступно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Ford F100 1968 года выпуска
Двигатель GT500 Predator 5.2L с наддувом
Заводской нагнетатель Ford
Дрифтовый тормоз
Выхлопная система с вырезами
Цифровые приборы Dakota Digital
Запуск двигателя кнопкой
Беспроводной усилительный модуль (без радио)
USB/USB-C порты для зарядки
Кондиционер

Чарли везет этот автомобиль на выставку Grand National F100 в Пиджен-Фордж, штат Теннесси — если вы собираетесь туда, загляните и посмотрите.

Скоро появятся новые тест-драйвы. Подпишитесь, чтобы не пропустить.