Изолированный фазный шинопровод (IPB)

Шинопровод с изолированной фазой — это тип электрического шинопровода, используемого для высоковольтных применений, как правило, на электростанциях. Он состоит из трёх отдельных закрытых проводников, каждый из которых содержит одну фазу трёхфазной системы электропитания. Корпуса изготовлены из металла и изолированы друг от друга для предотвращения междуфазных замыканий. [Изображение шинопровода с изолированной фазой]

Шинопроводы с изолированной фазой используются для соединения генераторов с трансформаторами, распределительными устройствами и другим высоковольтным оборудованием. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными конструкциями шинопроводов, включая:

Повышенная безопасность: Изоляция фаз снижает риск междуфазных замыканий, которые могут привести к повреждению оборудования и отключению электроэнергии.
Снижение электромагнитных помех (ЭМП): Закрытая конструкция шинопровода способствует снижению ЭМП, которые могут помешать работе электронного оборудования.
Повышенная надёжность: Изоляция фаз также способствует повышению надёжности шинопровода, снижая риск неисправностей, вызванных загрязнением или попаданием влаги.

Однако установка и обслуживание изолированных фазных шинопроводов обходятся дороже, чем традиционные конструкции шинопроводов. Они обычно используются в приложениях, где преимущества повышенной безопасности и надежности перевешивают дополнительные затраты.

В изолированные фазные шинопроводы подается сухой воздух для предотвращения образования конденсата внутри металлических корпусов. Вот почему влажность представляет собой проблему и как сухой воздух помогает:

*Угроза образования конденсата:* Воздух внутри корпуса шинопровода может удерживать влагу. Даже если наружный воздух не очень влажный, при работе шинопровода внутренний воздух нагревается. Теплый воздух может содержать больше влаги, чем холодный. По мере охлаждения шинопровода (из-за изменения температуры окружающей среды или после работы) теплый влажный воздух внутри достигает точки росы. Это приводит к конденсации влаги на более холодных поверхностях внутри корпуса.

*Проблемы с конденсацией:* Конденсация нежелательна по нескольким причинам:
*Неисправности электрооборудования:* Влага может создавать путь для тока между фазами, что приводит к коротким замыканиям и потенциальному повреждению шинопровода и подключенного оборудования.
*Коррозия:* Конденсат может ускорить коррозию металлических корпусов, сокращая срок службы шинопровода.

*Преимущества сухого воздуха:* Подача сухого воздуха в шинопровод помогает предотвратить образование конденсата двумя способами:
*Снижение содержания влаги:* Замена существующего воздуха более сухим, изначально уменьшает количество влаги, пригодной для конденсации.
*Избыточное давление:* Система наддува сухим воздухом поддерживает небольшое избыточное давление внутри корпуса. Это помогает предотвратить попадание влажного наружного воздуха в шинопровод через утечки или при колебаниях температуры.

В целом, подача сухого воздуха служит профилактической мерой, обеспечивающей надежную и безопасную работу изолированного фазного шинопровода, контролируя уровень влажности.
Обмен знаниями об угольных теплоэлектростанциях