【京急の過密ダイヤ】鮫洲駅では通過線にまで後続列車が追いつく？ Samezu station of Keikyu Main Line

鮫洲駅は内側に島式ホーム、外側に通過線がある待避駅です。この配線に類似している駅の例を挙げると、戸田公園駅(埼京線)、葛西臨海公園駅(京葉線)などがあります。留置線があるので完全な類似例ではありませんが、京王線の八幡山駅や、東海道新幹線の三島駅なども
基本的な配線・ホーム配置は鮫洲駅に類似しています。

鮫洲駅には普通のみが停車し、他の種別はすべて通過します。鮫洲駅で普通が通過待ちを行うことも多く、2本に抜かされる「ダブル待避」や、3本に抜かされる「トリプル待避」もあります。次々に抜かされる光景は面白いですが、普通列車の利用客は待ち時間を辛抱することになります。
通勤路線なので朝ラッシュは運転本数が多く、過密ダイヤです。通過待ちを終えた普通が鮫洲駅を出発していく傍らで
通過線にまで後続列車が接近・追いついてくる場面もありました。さすがは京急、予想以上に列車の間隔を詰めています。なお、鮫洲駅-品川駅の間に待避駅はありません。このため運転間隔が詰まり、ラッシュ時に鮫洲駅→品川駅まで速度を落として走る速達種別も多いようです。

I took a picture of this video by Samezu station in Shinagawa, Tokyo, Japan.
(Private railway operator Keikyu Corporation)
The Keikyu Main Line runs at Samezu station.
At this station, the outer railroad tracks are track for nonstop trains.
Also at this station, trains running behind may catch up with the passing line.

[再生時間インデックス]
00:00 鮫洲駅の配線図 Railway track layout of Samezu station
1:24 追い越しシーン
1:44 ポイント切り替え
3:44 後続列車の快特が接近
8:03 追い越しシーン
9:18 モーニング・ウィング号 通過

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#通過線 #待避駅 #京急