Bol d'Or 1969

13 septembre 1969, autodrome de Linas-Montlhéry 15 h, 54 machines de 250 à 750 cm3 prennent le départ du 33e Bol d'or avec en tête la Honda CR 750 d'usine N° 61 pilotée par Michel Rougerie et Daniel Urdich. Mais si la victoire de Rougerie Urdich a fait beaucoup pour immortaliser ce 33e Bol d'Or, il ne faut pas oublier la poignée de passionnés, qui profitant du renouveau de la moto en France, avec notamment l'arrivée des japonaises, travaillèrent à faire renaître cette course. Si l'on détaille la diversité des machines engagées (voir ci-dessous), tant en marque et cylindrées, on peut imaginer sans peine les questions que devaient se poser à l'époque les spectateurs ; Les jeunes japonaises vont-elles faire mordre la poussière aux vieilles européennes ? Ce " combat " japonaise contre européennes marqua d'ailleurs le monde motard pendant de nombreuses années. Ce sont pourtant des japonaises qui vont animer la course. Car si la 75O Honda de Rougerie a finalement remportée la course elle ne fut jamais complétement à l'abri des attaques des trois 500 Kawasaki H1 qui étaient en embuscade. Pilotées par les équipages ; Guénard-Morel (qui prirent un moment la tête, la nuit), Vasseur-Bargetzi et Huguet-Danzer. Alors qu'en débutUne Laverda HS de course les Laverda de Guilli-Bertrand et Appietto-Naudon ont pu batailler en tête avec la 750 Honda, leurs espoirs s’envolèrent suite à de gros ennuis mécaniques (voir photo). C'est finalement la jeunesse qui triompha. Jeunesse des pilotes (19 ans) et jeunesse de cette moto tout juste importée en France, qui allait devenir l'un des symboles du renouveau de la moto.

Pour la petite histoire, après sa victoire, Michel Rougerie est allé faire " le singe ", pour Gérard Jumeaux (qui a lui aussi a couru le Bol sur Guzzi), dans la course de side-cars qui doit clore ce week-end. Mais pas de chance les deux amis terminèrent cette course en tonneau dans la ligne droite des stands !

CLASSEMENTS

250cc : Michel Bétemps et Pierre Lacorre (Kawasaki)
7ème du classement général de l'épreuve

500cc : Jean-Claude Guénard et Marcel Morel (Kawasaki)
2ème du classement général de l'épreuve

plus de 500cc : Michel Rougerie et Daniel Urdich (750 Honda)
Vainqueurs du classement général de l'épreuve


Sidecars: Joseph Duhem / François Fernandez (BMW)
Course annexe disputée après l'arrivée du Bol d'Or

Les machines au départ du Bol 1969

13 Kawasaki (six 500 cm3, deux 350 cm3 et cinq 250 cm3), 9 Suzuki (une 500 cm3 et huit 250 cm3), 7 Ducati (une 450 cm3, deux 350 cm3 et quatre 250 cm3), 4 Triumph (650 cm3), 3 Guzzi (750 cm3), 3 BMW (une 750 cm3, une 600 cm3 et une 500 cm3), 3 Honda (750 cm3), 2 Laverda (750 cm3), 2 Yamaha (250 cm3, 1 Aermacchi (350 cm3, 1 Norton (750 cm3), 1 BSA (650 cm3), 1 Ossa (250 cm3), 1 Morini (250 cm3, 1 Velocette (500 cm3), 1 Jawa (350 cm3), 1 Bultaco (250 cm3).

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