Проблемы Mercedes SLK 230 | Замена датчика уровня топлива | Сделай сам

Неточные указатели уровня топлива в лучшем случае раздражают, и если их не исправить, вы можете оказаться в затруднительном положении на обочине дороги.

К сожалению, реостат/потенциометр датчика со временем изнашивается, когда рычаг поплавка скользит по нему. Mercedes-Benz даже выпустил техническое обслуживание (TSB) по этому поводу в 2002 году. Впоследствии датчики уровня топлива были модернизированы путем добавления золота к контактным стержням для улучшения сигнала указателя уровня топлива. Несмотря на многочисленные попытки самостоятельно отремонтировать неисправный или изношенный датчик уровня топлива, большинство из них не дали долгосрочных положительных результатов. Если ваш датчик вышел из строя, лучше всего просто заменить его.

Хорошая новость заключается в том, что работа несложная. Датчик расположен в топливном баке, а сам бак легко доступен в багажнике. Вертикальная облицовка багажника снимается достаточно легко, обеспечивая доступ к датчику уровня топлива. Очистка багажника, вероятно, займет больше времени, чем снятие обшивки.

Главная проблема — это снятие старого датчика. Он пластиковый и оснащен байонетным креплением с двумя круглыми отверстиями. Для этой работы предназначен специальный инструмент со штифтом, но мастера-любители часто находят свои решения. Например, большие замки с пазами.

Мы взяли плоский стальной пруток и просверлили два отверстия, совпадающие с байонетными гнездами датчика: примерно 60 мм друг от друга. Мы перепробовали болты разных размеров, пока не выбрали те, которые сами вкручивались в пластиковые гнезда (болты диаметром 6 мм были взяты из кронштейна крепления CD-чейнджера, установленного в багажнике). Изготовление инструмента заняло больше всего времени и заняло всего около 45 минут.

Поворот датчика на несколько градусов против часовой стрелки из фиксированного положения на 12 и 6 часов в положение на 11/5 часов освобождает устройство. Необходимое усилие зависит от того, насколько плотно уплотнительное кольцо приклеено к топливному баку.

Несколько советов: при работе с топливной системой всегда существует опасность возгорания. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора, чтобы минимизировать вероятность искрообразования. Работайте в хорошо проветриваемом помещении вдали от открытого огня. Всегда держите под рукой огнетушитель класса B. По возможности слейте топливо из бака или откачайте его как можно больше, чтобы не создавать беспорядок в багажнике. Уровень топлива в баке должен быть не менее 2 галлонов (8 литров) ниже максимального уровня, чтобы топливо не выплескивалось. Соберите бензин в подходящую емкость. Сбросьте давление в топливной системе через клапан Шредера на топливной рампе. Соберите вытекшее топливо ветошью в подходящую емкость. Заклейте отверстие бака липкой лентой, если новый датчик уровня топлива не будет установлен сразу. Это, очевидно, предотвратит попадание грязи в бак. Смазывание уплотнительного кольца тонким слоем масла облегчит установку и последующую замену датчика уровня топлива. Перед установкой нового датчика уровня топлива убедитесь, что провода датчика не попадают в отверстие бака.

Установка производится в порядке, обратном снятию.