Ponad 300 koni. VW Golf MK7 GTI (2.0TSI EA888)

#GTI pięknie przyjęło nowy program. Ponad 300 koni i 460 Nm na seryjnym silniku przy doładowaniu 1.45 bar, do tego świetna dwusprzęgłowa skrzynia DSG DQ250. Samochód zaczyna przypominać prawdziwego hot hatcha.

ℹ️ Przy okazji chip tuningu stage 1 porozmawialiśmy o wskazanych modyfikacjach na #tuning stage 2: turbina, downpipe, intercooler, kolanko, świece i cewki, air box. No i oczywiście program w ACME.

ℹ️ Silniki z rodziny #EA888 evo 3 występują w wielu wariantach i w wielu samochodach grupy VW, również w Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon.

🚘 VW Golf MK7 GTI (5G)
Silnik: CXCA EA888 evo 3, 2.0 Turbo
Skrzynia: DSG DQ250-6F MQB

📖 Parametry katalogowe: 220 KM / 350 Nm
📈 Pomiar serii na hamowni: 228 KM / 363 Nm
📈 Pomiar modyfikacji: 306 KM / 460 Nm
⏱ Czas przyspieszenia 50km/h - 150km/h: z 11.1s na 8.5s

0:00 Nie koleguj się z Karolkiem
0:26 MK7 GTI z programem stage 1
1:13 300 koni i 450 niuta na seryjnym silniku
1:50 CXCA, EA888 evo 3, Simos 18
2:40 DSG (DQ250) bez programu
3:55 drugi pomiar na hamownia - 306 KM i 460 Nm
6:41 logi, że mucha nie siada
7:50 bez programu skrzyni (DSG DQ250), bez popsów
9:10 pomiar przyspieszenia 50km/h do 150km/h
9:55 biedna turbina IS20 przy 1.75 bara
11:05 przyspieszenie 50-150km/h: 8.54s
13:47 przygotowanie na stage 2
15:48 czas między skurczami

ACME Damian Michalski - hamowania Żory
🔗 facebook   / acmedamianmichalski  
📱 telefon +48 661 555 115
📍 ul. Okrężna 3, 44-240 Żory
✉️ e-mail [email protected]