Otto Celera 800 против Celera 500L: самый эффективный самолет в мире

Представляем лидеров в области аэродинамики: Otto Celera 800 и Otto Celera 500L

В то время как прототип Otto Celera 500L демонстрирует свою топливную эффективность и низкий уровень выбросов углерода, компания Otto Aviation представила революционный новый самолет, призванный произвести революцию в авиационной отрасли, — Otto Celera 800.

В 2007 году компания Otto начала многолетнюю работу по внедрению методов вычислительной гидродинамики (CFD) для прогнозирования ламинарного течения с использованием данных летных испытаний. Эти инновационные методы позволяют Otto оптимизировать формы самолетов, достигая впечатляющего уровня ламинарного обтекания. Благодаря передовым технологиям сверхвысокой точности производства эти новые формы могут быть изготовлены из современных углеродных материалов, что обеспечивает стабильное ламинарное течение в полете и снижение сопротивления на впечатляющие 30%. Самолет Отто тщательно спроектирован без единой заклёпки, шва или зазора в критических зонах ламинарного обтекания.

Трансзвуковые суперламинарные (TSL) самолёты могут вдвое превзойти традиционные самолёты благодаря ламинарному обтеканию. Ламинарный поток – явление гидродинамики, встречающееся в природе, – характеризуется плавным и организованным течением жидкостей.

Ламинарное течение, несомненно, является революционной возможностью в авиастроении в этом столетии.

Считаясь Святым Граалем аэродинамического дизайна, стремление к достижению высокой степени ламинарного обтекания (или «суперламинарности») для трансзвуковых самолётов десятилетиями ставило перед авиаконструкторами задачу.

Даже небольшое снижение сопротивления приводит к существенному повышению топливной эффективности и общих характеристик самолёта.
Минимизация сопротивления уменьшает расход топлива самолётом, что, в свою очередь, снижает необходимый объём топлива и вес для выполнения задачи. Уменьшение объёма топлива также приводит к уменьшению размеров крыльев, силовых установок и несущих конструкций, что приводит к снижению сопротивления на 30% и, как следствие, к впечатляющему повышению эффективности самолёта на 60% после «циклирования» всех систем. Более компактные и лёгкие авиационные системы также способствуют снижению затрат на приобретение, производство и обслуживание. В 2017 году компания Otto подтвердила эти технологии в ходе трёхлетней программы лётных испытаний на полномасштабном демонстрационном самолёте Celera 500, достигнув революционных результатов, увеличив эффективность самолёта на 59%.

Самолет Genius расходует меньше топлива, чем внедорожник
Celera 500L от Otto Aviation — это смелый шаг в будущее деловой авиации. Благодаря своему нетрадиционному дизайну и смелым заявлениям, этот моноплан со среднерасположенным крылом привлекает внимание и бросает вызов стандартам традиционных самолётов.

Otto Aviation может похвастаться в 8 раз меньшим расходом топлива, достигая впечатляющих 18–25 миль на галлон. Это революционное решение в отрасли, где эффективность часто имеет первостепенное значение. Заявленные характеристики самолёта включают крейсерскую скорость, эквивалентную реактивным самолётам аналогичного размера, вместимость 6 взрослых пассажиров и впечатляющую дальность полёта в 4500 морских миль.
Двигатель RED A03 V12 ещё больше повышает привлекательность самолёта, обеспечивая не только высокую мощность, но и исключительную топливную экономичность.

Хотя заявления Otto Aviation вызвали скептицизм у отраслевых экспертов, летающий прототип, многочисленные испытательные полёты и сертификация EASA и FAA демонстрируют серьёзные намерения и прогресс. Команда под руководством основателя компании Уильяма Отто сочетает научные знания и опыт в авиации, что всёляет уверенность в успехе проекта.

Что можно сказать об Otto Celera 800:
По сравнению с самолётами аналогичного класса:
На 30% выше аэродинамическое качество
На 60% ниже расход топлива
На 90% ниже выбросы углерода
Вдвое ниже эксплуатационные расходы

Новое биотопливо, получаемое из возобновляемых источников, известное как устойчивое авиационное топливо (SAF), сокращает выбросы углерода на 80%. В сочетании с 60% снижением расхода топлива при скорости почти 500 миль в час, Otto Celera 800 достигает уровня выбросов углерода на кресло-милю, сопоставимого с электромобилями (EV). Кроме того, несмотря на использование более дорогого топлива SAF, прямые эксплуатационные расходы (DOC) Celera 800 вдвое ниже, чем у аналогичных самолётов.

В Celera 800 обычные окна заменены безбликовыми панорамными цифровыми окнами. Эти окна удачно называют «сверхъестественными». Они не только улучшают ламинарный поток, но и снижают вес, что, в свою очередь, улучшает летно-технические характеристики самолёта. Более того, они делают салон на 20% просторнее.

Благодарим вас за то, что присоединились к нам в этом путешествии на Otto Celera 800.

Вы можете воспользоваться нашим калькулятором времени и расстояния полета: https://aviapages.com/flight_route_ca...
или забронировать чартер с помощью инструмента расчета стоимост...