Essai Citroën DS5 2.0 BlueHDi 180 So Chic

Sortie fin 2011, la DS5 a droit pour 2014 à quelques nouveautés mécaniques : on découvre notamment le récent 2 l BlueHDi dans une version inédite de 181 ch, associée à la nouvelle boîte auto déjà vue sur le dernier C4 Picasso. Non seulement ce bloc est d'ores et déjà conforme à la norme Euro 6, mais il réduit les émissions de CO2 à 118 g/km de CO2. Il échappe ainsi au malus écologique de 2200 € qui pénalisait l'ancien 2 litres HDi 163 ch en BVA. A noter ce moteur reste au catalogue en version boîte manuelle.

A l'intérieur, cette DS5 profite toujours d'une excellente qualité de présentation, et on retrouve l'agencement particulier, façon cockpit, avec un nombre de boutons déroutant de prime abord. L'équipement est assez fourni avec un GPS désormais en série sur cette finition So Chic. Dommage que dans le même temps l'accès et le démarrage mains-libresont été ôté. A l'arrière, l'espace disponible n'est pas très généreux pour la catégorie, mais on apprécie le toit vitré, même s'il ne s'ouvre malheureusement pas. Le coffre et ses 520 dm3 sont dans la moyenne, sans plus.

Avec 18 chevaux et 60 Nm de plus, on aurait pu attendre des performances en hausse par rapport à l'ancienne version. On gagne bien quelques dixièmes en accélérations, mais les reprises perdent plusieurs secondes. L'accent a été mis sur les consommations, qui descendent de presque 1 litre par rapport à la devancière. Autre bonne nouvelle : des suspensions légèrement retouchées au profit d'un confort en hausse, alors que le comportement routier n'a pas changé. Le compromis a progressé et dans l'ensemble, cette DS5 est une bonne machine à voyager.

Hélas, il y a plusieurs bémols. Malgré de beaux progrès en consommations, elle reste assez loin des meilleures du genre : une BMW 320d Efficient Dynamic est plus efficiente et consomme un bon litre de moins. Même constat pour la DS5 Hybrid4 qui offre des performances analogues. Une version hybride diesel/électricité qui ne coûte pas plus cher que notre modèle d'essai grâce à son bonus écologique. Enfin, les tarifs des DS5 en finition So Chic ont augmenté. Si bien que cette version BlueHdi de 181 ch atteint les 38900 €, hors remises. Pas de doute : on est bien dans le premium !