BMW E36 323ti | BTG

Nicht mehr viel bis zur sub8! Nach insgesamt 150 Runden in meinem Leben bin ich bei einer 8.05,81 angekommen. Auf Empfehlung eines Kommentars habe ich mir H&R Stabilisatoren gekauft und mit neu eingeschweißten Aufnahmen montiert. Das Unterschied so unglaublich stark ist hätte ich nicht erwartet! Bald kommt noch ein bisschen Gewicht runter, dann sehen wir mal wie viel bei freiem Verkehr und paar Optimierungen an manchen Kurven noch geht. Mutkurve geht immerhin schon mal Flatout ;)




----- Technische Daten -----

BMW E36 323ti / M50B25 + Mapping (auf Super+) / 1998 / 200 PS, 249 NM
1187 kg beim leeren Tank (ohne Fahrer)
KW Clubsport 2-Fach | Nordschleifen-Setup von Raeder Motorsport
Yokohama Advan A052 | 225/45 R17 (2,1 Bar rundum | Vorne 50 Runden alt, Hinten 100 Runden alt)
Differential 3,46 25% Sperre
Endless ME22 / Vorne & Hinten
Endless RF-650 Rennbremsflüssigkeit
ATE PowerDisc / Vorne (Belüftet)
Serien Bremsscheibe / Hinten
Fischer Stahlflex Bremsleitungen
H&R Stabilisatoren (Vorne: Weich, Hinten: Hart)
K&N Luftfilter
COOLERWORX Short Shifter PRO
F&F Motorsport Edelstahl Abgasanlage (ab Fächerkrümmer)
Brain 300 Zellen Kat
OZ Superturismo Style Felgen (Weiß)
Vorder- und Hinterachse PU gelagert (PowerFlex)
Wiechers Clubsport Bügel | hinten komplett leer geräumt
Sabelt GT3 Vollschalensitze
FAMEFORM Sitzkonsole
Sandtler 4-Punkt-Gurte
LUISI Geschüsseltes Lenkrad
Lumma Tuning Heckflügel
OMP Alu Pedale & Fußstütze
Martini Folierung
GoPro Hero 8