Budowa mostu na Narwi w Teodorowie. Rozpoczęło się scalanie konstrukcji obiektu mostowego.

"Na moście na Narwi trwają obecnie prace związane z budową podpory nurtowej. Najtrudniejszej organizacyjnie, ponieważ zlokalizowana jest bezpośrednio w nurcie rzeki.
Wykonawca robót - konsorcjum firm: Domost Sp. z o.o., Mostostal Kielce S.A., Raitail Sp. z o.o. zgłosił Powiatowi, iż planuje skrócenie harmonogramu o 9 miesięcy i oddanie mostu do użytku w czerwcu 2025 roku. ❗️❗️❗️
Do chwili obecnej zostało wykonane 50 proc. zakresu zadania.
Z zakresu branży drogowej:
• na ukończeniu jest wykonywanie nasypów pod drogi dojazdowe
• trwają prace brukarskie, humusowanie skarp oraz rowów
W branży mostowej zostało wykonane:
• posadowienie obiektów inżynieryjnych,
• 4 podpory mostu na Małej Rozodze i mostu na Narwi
• wykonawca przystępuje do dostarczenia i scalania konstrukcji mostu na placu budowy
Pomimo iż prace rozpoczęto w okresie jesiennym oraz ze względu na niekorzystne warunki atmosferyczne, tempo prac jest takie, że wykonawca znacząco wyprzedził harmonogram realizacji zadania.
W czerwcu 2025 roku przewidywane jest oddanie mostu do użytku – udostępniony zostanie ruch pojazdów i pieszych."

"W Ministerstwie Infrastruktury o wcześniejszym zakończeniu budowy mostu na Narwi
Dziś (17.04) w Ministerstwie Infrastruktury starosta ostrołęcki Stanisław Kubeł uczestniczył w spotkaniu z wiceministrem infrastruktury Pawłem Gancarzem oraz Agnieszką Krupą, zastępcą dyrektora Departamentu Dróg Publicznych w MI dotyczącym aktualizacji harmonogramu zadania mostowego na Narwi w Teodorowie oraz możliwości przesunięcia rządowych środków z 2026 i 2025 roku na rok bieżący w związku ze znacznym przyspieszeniem realizacji budowy. Planowane jest skrócenie harmonogramu o 9 miesięcy i oddanie mostu do użytku w czerwcu 2025 roku. Rozmawiano także o możliwości połączenia obiektów na Narwi i małej Rozodze drogami dojazdowymi od Łęgu Przedmiejskiego do drogi krajowej nr 53 w Szwendrowym Moście. Ministerstwo Infrastruktury zaprezentowało kilka wariantów rozwiązań oraz możliwości współfinansowania. Jednym z nich jest zaangażowanie środków z Krajowego Planu Odbudowy. Rewizja Krajowego Planu Odbudowy zdominowała dyskusję w trakcie ubiegłotygodniowych obrad Zespołu ds. Infrastruktury Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego, w którym także w siedzibie MSWiA w Warszawie uczestniczył starosta Kubeł i zabierał głos przedstawiając punkt widzenia powiatów.
Dwie inne możliwości finansowania, wskazane przez Ministerstwo, to rządowy Program Mosty dla Regionów lub Rządowy Fundusz Przebudowy Dróg Samorządowych. Kolejna to przekazanie inwestycji mostowej wraz z 7-kilometrowym odcinkiem drogi jako drogi krajowej do realizacji przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
W poniedziałek 22 kwietnia o godz. 11.00 w Starostwie Powiatowym odbędzie się spotkanie z udziałem wszystkich zarządców dróg na budowanych i projektowanych odcinkach obwodnicy przedstawiciela Ministerstwa Infrastruktury w celu przedstawienia szczegółowych rozwiązań, spójnych z działaniami marszałka województwa mazowieckiego (południowa część obwodnicy Ostrołęki z połączeniem do węzła Sulęcin i do Via Baltiki) oraz przyspieszenia realizacji obwodnicy.
Dziękujemy za zaangażowanie w sprawy naszego regionu pani poseł Żaneta Cwalina - Śliwowska Polska 2050 Szymona Hołowni - za jej ważny głos na sejmowej Komisji Infrastruktury (9 kwietnia) i zwrócenie uwagi na komunikacyjne wykluczenie Ostrołęki i powiatu ostrołęckiego oraz przewodniczącemu Komisji Infrastruktury posłowi Mirosławowi Suchoniowi za umożliwienie przedstawienia problemu i planów jego rozwiązania na sejmowej komisji."

"Nad inwestycją sprawowany jest nadzór inwestorski w zakresie różnych branż budowlanych towarzyszących przy budowie mostu i dojazdów. Docelowo ma powstać obiekt mostowy zespolony stalowo – betonowy
o długości całkowitej 247,70 m i szerokości całkowitej 13,75 m. Na obiekcie mostowym zaprojektowano jezdnię drogi powiatowej klasy G o przekroju 2 x 3,50 m wraz ze ścieżką pieszo – rowerową. W zakres inwestycji wchodzi również budowa trasy głównej drogi powiatowej klasy G, długości 3642,39 m i przekroju 2 x 3,50 m, łączącej drogę wojewódzką w Teodorowie z drogą powiatową nr 2539W w Łęgu Przedmiejskim.
Planowane wydatki do poniesienia w 2024 roku wynoszą 63 017 728 zł, w tym: środki własne w wysokości 13 100 728,00 zł, środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości 49 000 000 zł oraz pomoc finansowa gminy Lelis w kwocie 617 000 zł i gminy Rzekuń w wysokości 300 000 zł. Planowany termin zakończenia prac to koniec 2025 roku.
Planowane łączne koszty inwestycji wynoszą 132 779 876 zł.
Na zdjęciach elementy mostu - wykonywanych przez Mostostal Kielce. Jeszcze w kwietniu konstrukcja obiektu mostowego zostanie przetransportowana na plac budowy."

Tekst: Powiat Ostrołęcki

#budowa #most #teodorowo #narew #ostrołęka