#gt7

SSMDG Zoom Car Life K20C Challenge 2025
第三回合－日本，鈴鹿賽車場（全賽道）
賽事回顧 及 精華重温
〔賽事回顧：Franco Wong〕
〔精華剪接：Karl Hui〕
〔精華旁述：邢安邦〕

#鈴鹿賽車場 ，作為全球最負盛名的賽道之一，以其高速流暢的賽道佈局聞名於世，成為無數車手心中的賽車聖地。賽道提供兩種配置：Suzuka East 與 Suzuka Full。其中，Suzuka Full 以其獨特的八字形設計著稱，後段直道穿過立交橋下方，與前段賽道交錯，形成標誌性的跨界佈局。本回合比賽將以全賽道（Suzuka Full）作為競技舞台。

鈴鹿賽道以其多樣化的挑戰聞名，包括一系列連續的上坡彎道（T2 至 T7 號彎）、多頂點的 Spoon Curve（T13、T14 號彎），以及極具挑戰性的高速 130R 彎（T15 號彎）。這些特色彎道不僅考驗車手的技術，更為比賽增添了無盡的觀賞性。

此外，賽道周邊設施豐富，包含一座遊樂園，其中巨大的摩天輪成為賽道旁最醒目的地標。鈴鹿賽道被譽為全球最具挑戰性且危險性極高的賽道之一。為提升安全性，1983 年在最後一個彎道處增設了 T16 和 T17 號彎，即著名的卡西歐彎（Casio Triangle），以降低賽車進入維修區的速度，減少潛在風險。

賽道全長 5.807 公里，共設 18 個彎道，其中 66% 的賽段可全速行駛，最長直道達 994 米。賽道以高速彎道為主，每場比賽總里程為 55 公里，車手需完成三場各 10 圈的衝刺賽。

本次賽事共有16位車手參與角逐，在緊張刺激的15分鐘 #排位賽 中，金組車手Leo Leung以2分07.561秒的卓越成績勇奪杆位，較位居第二的銅組車手Kenic Lee快了0.167秒。根據賽事規則，杆位車手將獲得額外1分的獎勵。銀組車手John Ho則以2分07.804秒的成績位列第三。值得一提的是，前九名車手之間的成績差距不到1秒，充分展現了比賽的激烈競爭和高水平的競技狀態。

在 #第一場比賽 中，杆位起步的「林寶」展現了強勁的領跑實力，但可惜在第六圈中段時因網絡問題突然斷線，遺憾退賽（DNF）。第三位起步的John Ho把握機會，最終成功奪得冠軍，展現了穩定的表現與策略。「火箭熙」則緊隨其後以第二名完賽，而從第二位起步的Kenic Lee則以第三名完賽，登上頒獎台。

此外，John Ho不僅奪得冠軍，更以2分08.291秒的成績贏得快圈獎勵，進一步證明了他的速度優勢。領先圈獎則由John Ho與「林寶」共同獲得，顯示兩人在比賽前段均展現了出色的領跑能力。這場比賽不僅充滿戲劇性，也凸顯了車手們在技術與穩定性上的競爭。

每場比賽結束後，賽會將提供五分鐘的時間供車手提出抗議。賽會將仔細審查現場錄影，並立即作出裁決，以確保比賽過程的公平與公正。第二場比賽的排位順序將根據第一場比賽的最終名次決定，而前五名的車手需根據自己的排名加上相應的 #優勝負重 。具體而言，第一名需加50公斤、第二名加40公斤、第三名加30公斤、第四名加20公斤，第五名則加10公斤。

優勝負重的設計旨在增加比賽的刺激性和懸念，通過增加領先車手的負重，給予後方車手更多追趕的機會，從而提升整體比賽的競爭激烈程度。這樣的規則不僅考驗車手的技術與策略，也讓比賽更具觀賞性，讓觀眾能享受到更多精彩的超車與對決場面。

#第二場比賽 正式展開，上場比賽前五名的車手各自背負了優勝負重，這無疑對他們的表現提出了更高的挑戰。然而，前兩名車手「火箭熙」和John Ho的表現令人驚艷，他們在承受額外負重的情況下依然展現出卓越的實力與穩定性。「火箭熙」成功奪得本場比賽的第一名，延續了他的強勢表現，而John Ho則再次登上頒獎台，獲得第三名。從第五位起步的Billy Chang表現出色，憑藉穩定的發揮與策略，成功攀升至第二名，為比賽增添了更多亮點。此外，「澳Kev」以2分08.614秒的快圈成績贏得了額外獎勵分，展現了他在單圈速度上的優勢。而「火箭熙」和John Ho也因在比賽中多次領跑，獲得了領先圈的額外獎勵分，進一步鞏固了他們的積分優勢。

#第三場比賽 在傍晚時分展開，作為當天的最後一場賽事，尾場比賽向來被視為最精彩且最具吸引力的環節。每回合第三場比賽的杆位發車順序採用了全新的 #抽籤機制 ，為比賽增添了更多變數與看點。這一機制保留了前五名車手根據上一場比賽成績 #逆向排位 的規則，而抽籤則僅限於在第二場比賽後排名第6至第12名的車手。被抽中的車手將獲得杆位發車的機會，而在其前方完賽的車手則會以相反的順序排列其後。

舉例來說，若第12位的車手被抽中，他將從杆位發車，而第11至第1位的車手則會依次排列其後，第12位之後的車手則按照正常順序排列。這樣的設計不僅打破了傳統的發車順序，也為比賽注入了更多不確定性與戲劇性。小記認為，這一全新的抽籤機制無疑為第三場比賽帶來了更多挑戰與驚喜。車手們不僅需要展現高超的駕駛技術，還必須在瞬息萬變的賽道環境中迅速調整策略，靈活應對各種突發狀況。這對他們的技術、心理素質以及臨場反應能力都提出了更高的要求，也讓觀眾能夠欣賞到更加緊張刺激的比賽場面。這樣的改革勢必會讓第三場比賽成為每回合賽事中最令人期待的焦點。

在第三場比賽中，第二場比賽排名第十的Kit Tam幸運地通過抽籤獲得了杆位發車的機會，而其他車手則按照反向順序排列。這意味著在第二場比賽中奪得冠軍的「火箭熙」將從第十位起步，面臨更大的挑戰。

比賽開始，杆位的「傑傑仔」未能抵擋後方車手的強勢進攻，最終僅以第十一名完賽。另一方面，John Ho在比賽中展現了出色的駕駛技術成功奪得本場比賽的冠軍，再次證明了他的實力。「KOK」和「林寶」也表現不俗，分別以第二名和第三名完賽，登上頒獎台。此外，John Ho以2分08.438秒的成績再次贏得快圈獎勵，而Andy Cheng和John Ho也獲得了額外的領先圈獎勵分，進一步鞏固了他們的積分優勢。

K20C Challenge 第三回合 #賽事總結 ；John Ho 以60分的優異表現奪下分站冠軍，Franco Wong 以46分緊隨其後獲得亞軍，而 Billy Cheng 則以41分拿下季軍。

隨著第三回合賽事的結束， #總成績排名 也出現了變化。23號車手Billy Cheng 上升一位，以128分暫居榜首；8 號車手Kevin Haagen同樣以128分暫列第二；而3號車手John Ho則以127分暫居第三名，競爭相當激烈。

#第四回合 於Autopolis國際賽車道舉行。全長4.674公里，終點直道長902米，高低差為52米，最大上坡7.2%及下坡10%。全場共18個彎道，被壯麗的大自然包圍，因此廣受歡迎。賽道的特殊地形加上山區多變的氣候條件，使其成為許多車手心目中富挑戰性的賽道之一。由於地處較為偏遠，也成為未上市新型號車輛測試的熱門場地。大型賽事例如Super GT、超級方程式、超級耐久賽及全日本公路錦標賽都選擇在此舉行。

喜歡SSMDG的朋友，請繼續關注我們的報道

電競賽車粉絲可以到我們官方網站 www.ssmdg.hk及SSMDG Gran Turismo Championship各社交媒體專頁，留意最新賽事動態。更可以以特惠價，購買Fuchs Silkolene汽車用油品！

特別鳴謝今季錦標賽冠名贊助商Zoom Car Life，及以下贊助商對SSMDG Gran Turismo錦標賽及香港電競賽車嘅支持！

Castle亮麗－清潔用品
Classicsracer－經典汽車銷售
Evolve Racing－香港賽車隊
Fuchs Silkolene (Hong Kong)－汽車油品
Goodyear (Hong Kong)－固特異輪呔
Gtech Oil Additive－汽車添加劑
Not4Game－電競賽車架
Oasis Tech－賽車用品
P&P Garage－汽車造型
Reflections HK－車漆護理
Rocket Battery (Hong Kong / Macau)－汽車電池
Scene by Ice Fire - 經典日本時尚
Shadow M Photography－汽車攝影
WeCar－汽車傳媒
Z-Challenger－電競賽車發展
Zenox－電競產品
Zoom Car Life－東京駕駛體驗

#gt7 #granturismo7 #playstation5 #simracing #esports #motorsport #Honda #CivicTypeR #K20C #ssmdg

00:00-01:06 Intro
01:07-09:32 Race 1
09:33-15:40 Race 2
15:41-26:17 Race 3
26:18-27:58 Round Winner