Gondelbahn Fréjus - Erste gebaute Eier-Kabinenbahn in Serre Chevalier! (1968-2023)

Die Gondelbahn Frejus, 1968 von Poma gebaut, war bis zu ihrem letzten Betriebstag am 31. Dezember 2023 die älteste Umlaufbahn Frankreichs. Die Talstation der Bahn befindet sich im Ort Villeneuve auf 1395 Metern. Rund um die Station stehen markante Gebäude mit zahlreichen Ferienwohnungen und teilweise Hotels, die ebenso wie die Gondelbahn im Jahr 1968 fertiggestellt wurden. Damals war die Gondelbahn als Zubringer zum neu eröffneten Fréjus-Plateau geplant, wo zusätzlich neue Skilifte errichtet wurden. In der Talstation ist ein Teil der Garage für die 80 Eierkabinen untergebracht, die jeden Abend in Serre Chevalier aufbewahrt werden – eine untypische Praxis für Frankreich. Jede Garage bietet Platz für etwa 40 Kabinen. Die Garage funktioniert nahezu vollautomatisch, was für die damalige Zeit typisch war. Weitere Einrichtungen in der Talstation umfassen die Kassen, den Anstehbereich sowie Büros für verschiedene Mitarbeiter. Dieser Teil wurde bei dem Abriss der Bahn nicht entfernt. Die ganze Anlage wird hier in der Talstation betrieben, was typisch für Poma-Anlagen der 60er und 70er Jahre ist.
Für ihr Alter war die Strecke der Gondelbahn Frejus äußerst spektakulär. Sie besaß mehrere Niederhalterstützen und bot eine interessante Streckenführung. Im oberen Drittel der Bahn führte die Strecke zunächst etwas bergab und dann wieder steil bergauf. Besonders bemerkenswert war die spezielle Konstruktion an dieser Stelle. Zunächst verlief die Strecke flach über das Dorf, bevor sie einen steilen Hang hinaufführte und dann über einen Bergrücken wieder leicht abfiel. Aufgrund der starken Neigung des Bergrückens wurde an diesem Punkt eine Bergebahn installiert. Nach der speziellen Niederhalterstütze ging es noch einige Meter bergauf bis zur Bergstation auf dem Fréjus-Plateau. Als die Gondelbahn noch in Betrieb war, fuhren gelbe Kabinen, die ursprünglich blau waren und nicht die heutige, vollständige Verglasung besaßen.
Die Bergstation der Gondelbahn lag auf 2057 Metern Höhe und war typisch für die Architektur dieser Zeit: eine schlichte, mit Wellblech gedeckte Station. In der Nähe der Station befindet sich das Bergrestaurant Frejus sowie mehrere Stangenschlepplifte, darunter der Stangenschlepplift Cretes, der 1978 von Montaz Mautino gebaut wurde und zur Entlastung des Skilifts Barres dient. Der Skilift Barres wurde gleichzeitig mit der Gondelbahn errichtet und war ein wichtiger Bestandteil der Entstehung dieses Sektors. Im Laufe der Jahre wurden weitere Anlagen hinzugefügt.
An der Bergstation der Gondelbahn wurden ebenfalls alle Gondeln, insgesamt 40 Stück, garagiert. Die Station war in zwei Stockwerke unterteilt: Im unteren Stockwerk befanden sich Werkstätten für Reparaturen und ein kleiner Aufenthaltsraum.
Im Sommer 2024 wurde die alte Gondelbahn abgerissen. Sie wurde durch eine neue, moderne Kabinenbahn ersetzt, die in diesem Bereich gleich mehrere Anlagen, einschließlich des DMC, ersetzt. Diese neue Bahn ist derzeit die längste 10er-Kabinenbahn Frankreichs und bietet eine faszinierende Trassierung. Sie wurde ebenfalls von Poma gebaut und kann eine Geschwindigkeit von bis zu 7 m/s erreichen.
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Ablauf
00:00​ Start / Daten und Fakten
00:25 Talstation (aussen)
07:05 Talstation (innen)
10:05 Stationstechnik (Talstation)
13:40 Strecke
21:19 Bergstation (innen)
24:27 Bergstation (aussen)
29:33 Ende
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