🔋 Honda e Advance (113 kW) Test: perfekter Stadtflitzer & Technik-Wegweiser [4K] - Autophorie

Der Honda e im Langzeittest. Der kleine Elektrowagen mag vermeintlich etwas teuer sein, aber für die Stadt haben wir selten einen so cleveren Kandidaten gesehen. Ein super kleiner Wendekreis, extrem kleine Abmessungen und trotzdem ausreichend Platz im Innenraum. Nicht zu vergessen das er ein absolutes Technik-Aushängeschild ist, was auch drei Mal so teuere Fahrzeuge nicht besser können.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #HondaE #Elektroauto

00:00 Intro
00:10 die Fakten
00:58 Rücksitzbank
01:52 Cockpit
03:45 e-Sound / AVAS
04:15 sportlicher Fahreindruck
06:10 Reichweite / Verbrauch
07:35 die besten Kamera-Außenspiegel der Welt
10:40 Laden &Fahreindruck
14:30 Assistenten
15:05 Fazit / Outro

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Yokohama BlueEarth A bei 16“ und Michelin Pilot Sport 4 bei 17“

Technische Daten
3.895mm lang; 1.750mm breit ohne Spiegel, 1.752 mm mit Spiegel, 1.512mm hoch;
2.530mm Radstand

Wendekreis: 9,2m

Basis
100 kW / 136 PS
315 Nm
9,0 Sek 0-100 km/h
145 km/h Vmax

Honda e Advance (113 kW)
113 kW / 154 PS
315 Nm
8,3 Sek 0-100 km/h
145 km/h Vmax
17,8 kWh/100km
0 g/km CO2-Emissionen

35,5 kWh Lithium-Ionen-Akku
28,5 kWh netto Kapazität
in 30min bei 80% per DC
6,6 kW AC-Anschluss
50 kW DC-Anschluss

16“ - bis 222 km (WLTP) 185/60 R16 mit 205/55 R16
17“ - bis 210 km (WLTP) 205/45 ZR17 mit 225/45 ZR17

1.595 kg Leergewicht; zul. Gesamtgewicht 1.870 kg; Zuladung 275 kg

Testwagenpreis: 38.660 EUR (ohne Bonus oder ähnliches)

Verbrauch
10 - 11 kWh/100km Stadt
14 kWh/100 km Landstraße
21 - 23 kWh/100km Autobahn

170 km Reichweite bei 8° C inkl. Vorkonditionierung
178 km Reichweite bei 13° C inkl. Vorkonditionierung

26,86 kWh in 4h13min (15-100% SoC)
27,30 kWh in 4h10min (10-100% SoC)