Bahnübergang "Jägerspfad", Eschweiler ++ BR120-Sandwich am Regionalexpress

** am 17.04.2020 wurde der Bahnübergang geschlossen und abgebaut **

An der Schnellfahrstrecke Köln-Aachen gibt es noch einen verbliebenen Bahnübergang in Eschweiler kurz vor der Stadt Aachen. Dort kreuzt der Jägerspfad die vielbefahrene Eisenbahnstrecke. Zwei enge Gleisbögen verbinden den Hauptbahnhof von Eschweiler mit dem von Stolberg, sodass auf diesem Abschnitt der "Schnellfahrstrecke" nur Geschwindigkeiten von 110 und 120km/h zugelassen sind. Es war angedacht, die Strecke zu begradigen, aber das Thema wurde schnell wieder beerdigt. Trotzdem soll aber der Bahnübergang im "Jägerspfad" in wenigen Jahren der Vergangenheit angehören - die Bahn möchte dort ein neues Stellwerk einrichten und die Bahnsteige modernisieren und verlängern. Das geht angeblich nur, wenn der Bahnübergang gesperrt wird.

Bedingt durch die Lage sind die Schranken des Bahnübergangs ziemlich oft geschlossen. Hier verkehren nämlich neben den Zügen des RE1 (Aachen-Hamm, Lok-Baureihe 146.3) auch die Züge des RE9 (Aachen-Siegen, Baureihen 111, 120, 146.0 und 442) sowie die ICEs (Brüssel-Frankfurt), der Thalys (Paris-Dortmund), zahlreicher Güterverkehr und nachts eine S-Bahn. Der Fahrdienstleiter vor Ort hat aber ein gutes Händchen für die Schließzeiten entwickelt.

Eine Besonderheit stellt der bunte Fahrzeugmix auf dem RE9 seit Anfang April dar: Neben den bekannten Talent 2-Triebwagen, der Baureihe 111 und alten Doppelstockwagen fährt der Zug mit der Baureihe 120 jetzt wieder im Sandwich! Vorne und hinten hängt jetzt jeweils eine Lokomotive, sodass der Zug mit mehr als 15.000PS bewegt werden kann.
Außerdem ist eine Lok der Baureihe 146.0 zu sehen. Auch diese Lok ist erst seit Anfang April 2018 auf dem RE9 unterwegs, bald sollen auch hier Sandwichtraktionen mit einer 146.0 am Anfang und einer 146.0 am Ende des Zuges gefahren werden.

Der Bahnübergang besitzt fünf Lichtzeichen von Scheidt&Bachmann sowie vier Halbschranken als Vollabschluss über die gesamte Fahrbahnbreite. Je Seite gibt es ein elektromechanisches Läutewerk, das aber schon seit mehreren Jahren nicht mehr funktioniert oder abgeschaltet wurde. Der Fahrdienstleiter kann vom 1963 in Betrieb genommenen Stellwerk den Bahnübergang überblicken.

Da der Bahnhof vier Gleise und drei Bahnsteige hat, finden hier in Eschweiler ab und an Überholungen statt. In der ersten Szene ist das zu erkennen. Zuerst fährt der RE1 nach Aachen über den Bahnübergang, danach treffen sich dort zwei Minuten später der RE1 nach Hamm und der Thalys Richtung Aachen. Der zuerst eingefahrene RE1 nach Aachen wartet dabei die Vorbeifahrt des Thalys am Bahnsteig ab.

Jetzt werde ich mich euren Kommentaren und den neuen Videos des letzten halben Jahres widmen... ;)

Im Video zu sehen sind:
00:55 RE1 nach Aachen fährt über den Bahnübergang
01:20 Zugbegegnung von RE1 nach Hamm und Thalys nach Paris
01:58 Loksandwich aus 2x BR120 auf dem RE9 nach Aachen
02:50 Loksandwich aus 2x BR120 fährt in Eschweiler Hbf ab
04:12 Loksandwich aus 2x BR120 fährt über den Übergang nach Siegen
04:35 Güterzug fährt über den Übergang Richtung Aachen
05:16 Baureihe 146.0 fährt in Eschweiler Hbf als RE9 nach Siegen ein
07:18 ICE nach Brüssel fährt über den Bahnübergang
08:30 RE1 nach Hamm fährt über den Bahnübergang
09:07 Detailaufnahmen der beiden Läutewerke und des Stellwerks
09:35 Nahaufnahme eines Lichtzeichens (Ampel)
10:13 Baureihe 111 auf dem RE9 nach Siegen fährt über den Übergang
10:55 RE1 nach Aachen und Güterzug Richtung Köln treffen sich in Eschweiler Hbf