Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Is JSX an Airline? Part 121 vs Part 135 Operations // Air Carriers & Charter Ops // Legal Loophole?

Автор: Aviation 101 With Laura

Загружено: 2023-01-20

Просмотров: 6618

Описание:

**Update 6/18/2024: Is the FAA Targeting JSX? Do Part 135 Ops Need Dispatchers? FAA Proposes Part 110 Definitions NPRM
   • Is the FAA Targeting JSX? Do Part 135 Ops ...  

*Update 8/29/2023: https://www.avweb.com/aviation-news/2... It seems the FAA is looking at shutting down this regulatory "loophole."*
Is JSX an airline? I decided to delve into this question after looking at their website and seeing what seems to be a scheduled service with very "nice" airplanes (Embraer 135s and 145s) with only 30 seats each. How is this not a Part 121 air carrier? I found out through a little digging around! This video will help you understand the differences between Part 121 and Part 135 operators focusing at a high level at regulatory differences. Please note: this is NOT intended to be an attack on JSX or their model of operation. It is merely a springboard for discussion on the differences between the two sets of regulations and their implications.

For further reading on the differences and the NTSB sources:
https://www.acsf.aero/all-media-posts...
https://safetycompass.wordpress.com/2...
https://aerocorner.com/blog/part-121-...
https://www.ntsb.gov/safety/data/Page...
https://www.ntsb.gov/news/press-relea...

Check out my other videos especially the one about takeoff alternates for Part 121 air carriers and Part 117 duty time rules and other Part 121 regulations.

Visit my website at www.theaviationvault.com to learn much more about aircraft dispatchers, airlines, and dispatch history!

Learn more about LeTourneau University's aviation program at www.letu.edu/fly or about our all-online Aviation Studies degree program at http://bit.ly/AviationOnline.

Always remember that Laura, when you get right down to it, is just a pilot and a dispatcher. She is explaining facts from the source materials but may be incorrect or out of date. You should always follow your primary guidance (Aircraft manuals, government regulations, etc.) before listening to anything from this YouTube channel. These videos are intended for educational purposes only.

Is JSX an Airline? Part 121 vs Part 135 Operations // Air Carriers & Charter Ops // Legal Loophole?

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Part 121 Takeoff Minimums Explained: Ops Spec C078 Jeppesen 10-9 Charts for Pilots ATP & Dispatcher

Part 121 Takeoff Minimums Explained: Ops Spec C078 Jeppesen 10-9 Charts for Pilots ATP & Dispatcher

121 vs 135 vs 91.  Which one is best?

121 vs 135 vs 91. Which one is best?

Часть 121. Требования к топливу и запасным вариантам топлива. Дополнительное исследование для дис...

Часть 121. Требования к топливу и запасным вариантам топлива. Дополнительное исследование для дис...

FAA Illegal Charter Presentation: What Pilots Need to Know

FAA Illegal Charter Presentation: What Pilots Need to Know

How to Use Ops Spec C055 Derived Alternate Minimums Pilots & Aircraft Dispatchers 121 & 135 Part 1

How to Use Ops Spec C055 Derived Alternate Minimums Pilots & Aircraft Dispatchers 121 & 135 Part 1

Part 91 vs Part 135 with Josh Newsteder

Part 91 vs Part 135 with Josh Newsteder

Привилегии коммерческих пилотов: общие перевозки, частные перевозки и освобождение от части 119

Привилегии коммерческих пилотов: общие перевозки, частные перевозки и освобождение от части 119

Что точно НЕЛЬЗЯ говорить полицейским, остановившим ваш автомобиль

Что точно НЕЛЬЗЯ говорить полицейским, остановившим ваш автомобиль

Part 121 vs 135: Which is Better for Career 2.0 Pilots?

Part 121 vs 135: Which is Better for Career 2.0 Pilots?

FAA Airspace for VFR Flight

FAA Airspace for VFR Flight

Собеседование на должность пилота региональной авиакомпании: сможете ли вы пройти? Советы, подска...

Собеседование на должность пилота региональной авиакомпании: сможете ли вы пройти? Советы, подска...

Charter Flight Safety Boosted with Part 135 Certification Rules – Episode 175

Charter Flight Safety Boosted with Part 135 Certification Rules – Episode 175

Повторный выпуск: Интервью с диспетчером воздушного судна, требования к топливу, спецификация B04...

Повторный выпуск: Интервью с диспетчером воздушного судна, требования к топливу, спецификация B04...

Какая авиакомпания вам подходит лучше всего? (Выбор региональной авиакомпании)

Какая авиакомпания вам подходит лучше всего? (Выбор региональной авиакомпании)

Как СОВЕТСКИЙ реактивный лайнер смог покорить ВЕСЬ МИР? | ИЛ-62

Как СОВЕТСКИЙ реактивный лайнер смог покорить ВЕСЬ МИР? | ИЛ-62

Все о ФСБ: как спецслужба управляет Россией и бизнесом, кто агент «конторы», «федералы» на войне

Все о ФСБ: как спецслужба управляет Россией и бизнесом, кто агент «конторы», «федералы» на войне

Leasing Back for Part 135 Ops: Making It Work

Leasing Back for Part 135 Ops: Making It Work

How to Use Ops Spec C055 Derived Alternate Minimums Pilots & Aircraft Dispatchers 121 & 135 Part 2

How to Use Ops Spec C055 Derived Alternate Minimums Pilots & Aircraft Dispatchers 121 & 135 Part 2

Как избежать внимания полиции? Чем вы привлекли внимание офицеров?

Как избежать внимания полиции? Чем вы привлекли внимание офицеров?

Интервью с авиадиспетчером авиакомпании Southwest Airlines: ETOPS, изменения в разрешениях на пол...

Интервью с авиадиспетчером авиакомпании Southwest Airlines: ETOPS, изменения в разрешениях на пол...

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]