完了！中國高鐵！一年巨虧1000億，負債6.8萬億！票價連利息都還不起，入不敷出！吞金獸，14億人也無法養活！瘋狂建高鐵，恐怕成絕唱！債務重重！為政績而建，為民眾負擔而留！
Автор: 大粵頭條
Загружено: 2025-12-25
Просмотров: 10717
一年鉅虧1,000億，風光無限的中國高鐵債務重重，總負債高達6.8萬億，票價連利息都還不起，超一半的鐵路局入不敷出，號稱運營虧損世界第一，引以爲傲的高鐵卻成了一個賠錢貨，從海南環島高鐵和樂站閒置14年，到瀋陽西站短短幾個月就關閉，再到桂林那些密集但空蕩蕩的高鐵站，中國高鐵建設走上了一條爲政績而建，爲民衆負擔而留的大路，簡直就是中國的招牌之一啊。
高鐵的問世給人們的生活帶來了變革，使得一天能夠抵達衆多城市，一天能夠飽覽南北的秀美風光，成爲了現實，這種仿若在雲端疾馳的速度，令高鐵成爲了人們出行的首要選擇。
然而近期，高鐵似乎失去了往昔的光彩，越來越多的人開始詬病高鐵變樣了，甚至都不想再搭乘高鐵，14億人，都快被這個燒錢的高鐵巨獸搞崩潰了，錢越燒越多，越燒越虧，真是要命啊。
每建設一條高鐵線，國鐵的虧損額都要擴大，高鐵越修越多，可賬戶裏咋總是負收益，然而即便如此，2030年前，國鐵依舊規劃了近3,000公里的高鐵線。
說起中國高鐵的發展，許多人還記得2008年8月1日的那一天，北京到天津的高鐵正式開通，這是中國第一條高鐵線路，時速達到了350公里，一下子，高鐵成了許多人外出旅行的首選，別的不說，這速度實在是讓人震撼，過去幾個小時的路程，現在只需要20多分鐘。
高鐵的時代很快就來了尤其是2011年京滬高鐵開通，只需5個小時就能從北京坐到上海，對於頻繁在這兩地之間，穿梭的商務人士來說，這就是天降福音，地理上的距離被大大壓縮，南北之間的交流合作不是多麼順暢，緊接着2012年，京廣高鐵全線貫通，真正實現了南北快速互通，大大縮短了，中國幅員遼闊的，南北城市之間的出行時間，讓很多原本因爲距離焦灼的商業合作，和親友探訪，變得更加便捷。
不僅在國內出行方面，取得了令人炫目的成就，中國高鐵的技術也是出口海外，成了中國人津津樂道的一個國之名片，說真的誰能不爲憑空而起，不斷擴展的高鐵網絡感到自豪呢。
高鐵帶來的不僅是速度和便捷，更似乎是一種生活方式的象徵，快捷的出行高效的事務處理，以及對時間的極致把控，那幾年大夥說起中國高鐵，眼裏都滿是光彩。
然而好日子總不會順風順水，隨着一條條線路的開通，維持運營問題也逐漸浮出水面，如果我說，自2019年以來，中國高鐵背後的運營方，一直在爲鉅額虧損頭疼，看似人們都在坐高鐵，而高鐵的載客率也是不低的，怎麼會一邊承載着巨大的客流，一邊面臨巨大財務壓力。
#中國高鐵#高鐵虧損#6.8萬億負債
Доступные форматы для скачивания:
Скачать видео mp4
-
Информация по загрузке:
