#브레이크오일

브레이크 오일(Brake Oil), 흔히 브레이크 플루이드(Brake Fluid)라고도 하며, 자동차의 브레이크 시스템에서 유압을 전달하는 중요한 역할을 합니다. 아래에 브레이크 오일의 주요 성분과 수분 침투 시의 위험성에 대해 설명드립니다.

✅ 브레이크 오일의 성분
브레이크 오일은 크게 다음과 같은 종류로 구분되며, 성분도 이에 따라 다릅니다:

1. DOT3, DOT4, DOT5.1
기반 : 폴리글리콜 에테르 (Polyalkylene glycol ether) 계열
특징 : 흡습성 (수분을 흡수하는 성질이 있음), 대부분의 승용차와 상용차에서 사용
첨가제: 부식 방지제, 안정제, 산화 방지제 등

2. DOT5
기반: 실리콘 (Silicone-based)
특징 : 비흡습성 (수분을 흡수하지 않음)
일반 차량에서는 잘 사용되지 않으며, 클래식카나 군용 차량 등에서 주로 사용

DOT3/4와 혼용 불가

⚠️ 브레이크 오일의 수분 침투 시 위험성
대부분의 브레이크 오일(DOT3, 4, 5.1)은 공기 중의 수분을 서서히 흡수합니다. 이로 인해 다음과 같은 위험이 발생할 수 있습니다:

1. 비등점(끓는점) 저하
수분이 혼입되면 브레이크 오일의 비등점이 낮아짐. 브레이크 작동 시 열이 발생하는데, 오일이 끓으면 기포(베이퍼 록, Vapor Lock)가 생기고 브레이크 작동 불능 위험.

구분 건조 상태 습윤 상태 (수분 포함)
DOT 3 약 205℃ 약 140℃
DOT 4 약 230℃ 약 155℃
DOT 5.1 약 260℃ 약 180℃

2. 부식 유발
수분이 혼입되면 브레이크 라인 내부 금속 부품(캘리퍼, 실린더 등)에 녹이 생길 수 있음. 이는 시스템 고장 및 누유로 이어질 수 있음.

3. 제동력 저하
수분 포함으로 유압 전달이 불안정해져서 브레이크 작동 반응이 느려지거나 밀리는 느낌 발생.

🔄 정기적인 교환 권장
브레이크 오일은 보통 2년 주기 또는 40,000km 마다 교환을 권장합니다. 특히 고성능 주행, 산악 지역, 습한 기후에서 더 자주 점검이 필요합니다.


🚨 베이퍼 록(Vapor Lock) 정의
베이퍼 록은 브레이크 오일이 지나치게 가열되어 기포(증기)가 발생하고, 이로 인해 브레이크 유압 전달이 제대로 이루어지지 않아 브레이크가 작동하지 않게 되는 현상입니다.

⚠️ 실제 사례 (한국 포함)

▶️ 2000년대 초반 강원도 인제
관광버스가 내리막길에서 베이퍼 록 발생으로 브레이크 작동 불가 → 절벽 아래로 추락
사망자 다수 발생

▶️ 2014년 전북 무주 터널 구간
화물차가 내리막 터널에서 제동력 상실으로 연속 추돌 사고로 사망자 및 중상자 발생
원인: 브레이크 과열 및 베이퍼 록 추정

🚨 많은 사고에서 베이퍼 록은 차량의 기술적 결함보다는 정비 불량, 운전자의 브레이크 사용 미숙, 오일 교체 미비 등이 복합적으로 작용합니다.

✅ 베이퍼 록 예방 방법
브레이크 오일 정기 교체
일반적으로 2년 또는 40,000km 주기로 교환
다운힐 주행 시 엔진 브레이크 적극 활용
자동 변속기의 경우 기어를 'L', '2' 등 저단으로 변경
브레이크 사용 간 간격 유지
연속 브레이크 사용 금지 → 열 축적 방지
고성능 DOT4 이상 규격 사용
특히 산악지역, 고속도로 주행이 많다면 고비등점 브레이크 오일 사용 고려