Radfahrer übersehen? NICHT mit Meinem Licht-Setup!

Mehr Sichtbarkeit = mehr Sicherheit. Ich zeige Dir alles, was Dein Radsport Training im Winter sicherer macht.

2007 wurde bei einem Nachtrennen vor meinen Augen ein Radfahrer überfahren. Seitdem fahre ich im Winter wie ein „Christbaum“ – nicht, um zu nerven, sondern um garantiert nicht übersehen zu werden: reflektierende Kleidung, starke Front- und Helmlampe, zwei Rücklichter und Radar. In diesem Video zeige ich mein Praxis-Setup – keine Kaufberatung, sondern Erfahrungen, die dein Winterfahren auf Landstraßen, bei Nebel & Regen wirklich sicherer machen.

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✅ Das erfährst du im Video:
👉 Warum gesetzliche Mindestbeleuchtung oft nicht reicht & wie ich bei Kontrollen argumentiere (Sicherheit vor Paragraphen).
👉 Passive Sichtbarkeit: reflektierende Mütze, Jacke, Handschuhe, Überschuhe, Speichenreflektoren, reflektierende Taschen/Rucksäcke.
👉 Aktive Sichtbarkeit: starke Frontlampe + Helmlampe, zwei Rücklichter (u. a. Radar-Rücklicht) und ein optionales Blinklicht an der Kleidung.
👉 Setup-Ideen für Rennrad & Touring-E-Bike – ohne zu blenden, aber unübersehbar.

✅ Mein Winter-Sichtbarkeits-Setup (Favoriten, keine Empfehlungen)
👉 Reflektierende Kleidung: Mütze, Jacke (großflächig reflektierend), Handschuhe, Überschuhe
👉 Seitliche Sichtbarkeit: Speichenreflektoren
👉 Front: starke Lenkerlampe + Helmlampe (wo ich hinschaue, da ist Licht)
👉 Hinten: 2 Rücklichter (z. B. Dauerlicht + pulsierend) + Radar (Fahrzeuge früh erkennen)
👉 Optional: kleines Blinklicht an der Kleidung (auffallen erwünscht – ohne zu blenden)

Rechtlicher Hinweis (kurz): Zwei Frontlichter sind zulässig; reflektierende Kleidung sowieso. Entscheidend: nicht blenden. Meine Devise: Sicherheit vor Paragraphen – Mindestlicht ist mir zu wenig; ich setze auf unübersehbar, rücksichtsvoll eingestellt.

Diskutier mit mir:
Wie machst du dich im Winter sichtbar – eher „Christbaum“ oder minimalistisch? Welche Tricks funktionieren bei dir auf der Landstraße? Ab in die Kommentare!

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