MAN Lion’s City G NG313

Zapraszam na nowy film - z linii 117 i najlepszego pojazdu w MPK!

informacje na temat pojazdu (MAN Lion’s City G NG313 #2035) 🚌
Dane identyfikacyjne:
Numer taborowy: 2035
Model: MAN Lion’s City G NG313
Typ: Autobus przegubowy, niskopodłogowy
Układ osi: 6×2 (napęd na środkową oś)
Rok produkcji: 2012
Silnik: MAN D2066 LUH, 6-cylindrowy, turbodoładowany
Pojemność silnika: 10 518 cm³
Moc maksymalna: 228 kW (310 KM)
Skrzynia biegów: automatyczna ZF Ecomat / Voith Diwa
Norma emisji spalin: Euro V
Rodzaj paliwa: olej napędowy
Tablica rejestracyjna: NO **** (typowa dla serii 20xx)
Właściciel / operator: MPK Olsztyn
Status: czynny, w eksploatacji liniowej

Opis ogólny:
MAN Lion’s City G #2035 to przegubowy autobus miejski o długości 18 metrów, w pełni niskopodłogowy. Należy do serii pojazdów sprowadzonych przez MPK Olsztyn na początku lat 2010 w celu obsługi najbardziej obciążonych linii miejskich.
Autobus charakteryzuje się dużą pojemnością pasażerską, cichą pracą jednostki napędowej oraz wysokim komfortem podróży.

Wyposażenie i wnętrze:
Klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy.
Elektroniczne tablice kierunkowe LED w kolorze pomarańczowym.
System zapowiedzi głosowych i GPS.
Fotele miejskie z tapicerką materiałową w kolorystyce MPK Olsztyn.
Miejsca dla wózka inwalidzkiego i dziecięcego.
Niska podłoga na całej długości pojazdu, z rampą przy drugich drzwiach.
Wnętrze oświetlone diodami LED.

MAN Lion’s City G NG313 #2035 – MPK Olsztyn
✅ Zalety
✔ Duża pojemność – idealny na linie o dużym obciążeniu pasażerskim.
✔ Niska podłoga na całej długości – łatwy dostęp dla wszystkich pasażerów.
✔ Komfortowe zawieszenie pneumatyczne i płynna praca skrzyni automatycznej.
✔ Klimatyzacja i nowoczesny system informacji pasażerskiej.
✔ Cicha praca silnika i dobra izolacja akustyczna wnętrza.
✔ Solidna konstrukcja i trwałość eksploatacyjna.
❌ Wady
✖ Wysokie zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu.
✖ Duży promień skrętu – trudności na ciasnych ulicach.
✖ Wyższe koszty serwisowania przegubu i zawieszenia.
✖ Czasami ograniczona dynamika przy ruszaniu z pełnym obciążeniem.
✖ Większa masa wpływa na szybsze zużycie hamulców i opon.

Ze względu na dużą pojemność i przegubową konstrukcję pełni rolę pojazdu szczytowego – w dni robocze obsługuje kursy z największym ruchem pasażerów.
W weekendy wykorzystywany rzadziej, głównie jako rezerwa taborowa lub pojazd na linie zastępcze.
Utrzymywany w dobrym stanie technicznym, regularnie przechodzi przeglądy w zajezdni MPK Olsztyn przy ul. Kołobrzeskiej.
Kierowcy chwalą go za komfort prowadzenia i stabilność, choć manewrowanie w zatłoczonych ulicach bywa trudne.
W eksploatacji odznacza się dużą niezawodnością – awarie zdarzają się rzadko, głównie dotyczą elektroniki lub układu pneumatycznego.
Pojazd jest objęty codzienną obsługą techniczną (OT-1) oraz regularnymi przeglądami okresowymi.

informacje na temat linii 117 🔁

Historia linii:
Linia 117 została uruchomiona w latach 2000., aby połączyć północno-wschodnią część miasta (Jakubowo, okolice Parku Jakubowo) z nowo rozwijającym się Osiedlem Generałów na południu Olsztyna.
Początkowo kursowała w relacji Jakubowo – Dworzec Główny, później została wydłużona do Osiedla Generałów, odpowiadając na rosnące potrzeby mieszkańców południowych dzielnic.
Linia stopniowo zastąpiła część kursów dawnej linii 105 w relacji północ–południe

Częstotliwość i charakter:
Dni robocze: co 10–12 minut w szczycie, co 15–20 minut poza szczytem.
Weekendy: co 20–30 minut.
Linia ma charakter miejskiej, całodziennej – kursy odbywają się od ok. 4:30 do 23:30
Linia 117 przejeżdża przez ścisłe centrum Olsztyna, co czyni ją bardzo popularną wśród pasażerów dojeżdżających do pracy, szkół i uczelni

Była jedną z pierwszych linii, na których regularnie kursowały autobusy przegubowe – z uwagi na duże potoki pasażerskie.

W przeszłości linia miała wariantowe kursy – część kończyła na Dworcowej lub Centrum, zanim została wydłużona do Osiedla Generałów.

W dni Wszystkich Świętych 117 bywa wykorzystywana jako linia wspomagająca dojazd do cmentarzy, z dodatkowymi kursami i tablicami specjalnymi.

Przystanki:
1. Jakubowo - przystanek początkowy
2. Szpital MSWiA/Radiowa
3. Zespół Szkół Samochodowych
4. Wyspiańskiego
5. Teatr im. S. Jaracza
6. Centrum
7. Planetarium
8. Hala Urania
9. Szpital Wojewódzki
10. Szpital Dziecięcy
11. Dom Kultury Agora
12. Żołnierska
13. Pstrowskiego

Charakterystyka kursu skróconego do Teatru Jaracza
Cel: skrócenie trasy w godzinach niskiego potoku lub przy ograniczeniach ruchu.
Kierunek: zwykle z południa miasta (Osiedle Generałów / Jaroty) → Teatr Jaracza.
Zakończenie trasy: autobus po wysadzeniu pasażerów wykonuje zjazd techniczny do zajezdni MPK lub przechodzi na inną linię.
Zastosowanie: głównie w dni świąteczne, niedziele lub przy awaryjnych zmianach rozkładu (np. korki, objazdy, brak taboru).
Czas trwania kursu: ok. 25–30 minut (krótszy niż pełny kurs do Jakubowa).