Pedal que truena, reparación, 90% solo necesitan engrasar y cambio de balines

Índice

00:00 Introducción
00:28 Cabeceo y ruido, síntomas de pedal en mal estado
01:17 Desarmado del pedal
01:58 Limpieza y revisión
03:01 Engrasado y armado


Gracias a @eliaazar1053 por recordarme este video pendiente.


Miren aquí como cabecea y el ruido que hace, esto para nada que es normal y hay que corregirlo.


Para los pedales que llevan balines de acero la mayoría de las veces solo requieren cambiar los balines y engrasar, en realidad se ocupa muy poca herramienta para hacerlo. Hay otros pedales de baleros sellados que si están fallando y puedes conseguir estos rodamientos, hay que cambiarlos completos, en este caso hay que revisar si no es mas costoso cambiar los baleros que el pedal completo.


Para comenzar el mantenimiento hay que sacar el tapón que protege contra el polvo, no se si haya otra medida, pero para sacar la contra tuerca ocupas un dado de 12mm, como no tengo, yo utilizo uno de 1/2 al fin que no llevan mucho torque, con una pinza hay que sacar una rondana con pestañas y finalmente con la ayuda de un desarmador sacas el cono-tuerca, tiene cabeza hexagonal para llave pero se puede sacar sin dado.


Ahora el trabajo de limpiar y revisar los balines, las cazoletas, cono y eje. Lo que hay que observar son las pistas donde corren las bolitas, lo demás puede hasta tener un mal acabado. Aquí se puede ver en el cono una pequeña muesca, igual este defecto es imperceptible al pedalear, ya lo probare, mis cazoletas y el eje no tienen ningún detalle en las pistas de rodamiento. Los balines, miren hay uno con un pequeño cráter, aquí decides si cambias solo los balines dañados o cambias todos, yo te recomendaría que todos, esos los consigues en una tienda de refacciones de bicicleta o bien comprando en línea. Para los pedales siempre he necesitado balines de 1/8.


Si el eje, cono o cazoletas tienen rayas o picaduras ni lo intentes, tienes que cambiar el pedal completo.


Para armar hay que poner un poco de grasa de modo que, además de que lubrique, sirva para pegar los balines mientas montamos todo junto. Se coloca el cono y se va atornillando con la ayuda de un desarmador, no se aprieta a tope, es más se debe dejar un poco flojo. Ahora se coloca la rondana con cejas, esta es importante si no se girara todo y se apretara siempre a tope y finalmente la contratuerca.


Llegamos a la parte más difícil, al apretar la contratuerca se aprieta un poco todo el conjunto, si el cono estaba muy apretado de inicio, se aprieta tanto que el pedal no gira, hay que aflojar la contratuerca, aflojar un poco el cono con ayuda del desarmador y reapretar, así hasta que logres que el pedal no cabeceé y que gire libremente, eso siempre lleva un rato, pero después de eso solo hay que colocar el tapón y listo.