Fakty Smolensk
Robert Zawada o szkoleniu pilotów 36 SPLT
Robert Zawada o podejściach precyzyjnych i nieprecyzyjnych
Political Dimension of the Smolensk Crash Investigation
International Accident Investigation of a Military Aircraft Crash
Wiesław Jedynak o rzekomym oskarżaniu załogi i łańcuchu błędów, które przyczyniły się do wypadku
Michał Setlak o błędach w wykorzystaniu automatyki wspomagającej pracę pilotów
Piotr Lipiec o odzyskaniu danych FMS Tu-154M Nr 101 i wynikach ich analizy
Wiesław Jedynak o wpływie braku właściwych standardów na błędy załogi PLF101
Wiesław Jedynak o analizie łańcucha błędów, które doprowadziły do katastrofy smoleńskiej
Michał Setlak o tym, że doświadczenie załogi nie wyklucza możliwości popełnienia błędu
Wiesław Jedynak tłumaczy działanie autopilota samolotu Tu-154M
Wiesław Jedynak tłumaczy działanie wysokościomierzy samolotu Tu-154M
Profesor Paweł Artymowicz o korelacji zapisów dźwięku ze zderzeniami z drzewami
Profesor Paweł Artymowicz przedstawia rekonstrukcję trajektorii w ostatnich sekundach lotu
Piotr Lipiec wyjaśnia mechanizm zarejestrowania zdarzenia TAWS #38
Wiesław Jedynak prezentuje stanowiska członków załogi w kabinie Tu-154M
Wiesław Jedynak przedstawia urządzenia nawigacyjne Tu-154M
Wiesław Jedynak pokazuje działanie systemu TAWS
Michał Setlak opowiada o katastrofie samolotu DC-9 w Huntington
Profesor Paweł Artymowicz o obrocie samolotu w ostatniej fazie lotu
Profesor Paweł Artymowicz o skutkach zderzenia Tu-154M z brzozą
Maciej Con przedstawia analizę numerycznego modelu brzozy - podsumowanie
Maciej Con przedstawia analizę numerycznego modelu brzozy, cz. 2
Maciej Con przedstawia analizę numerycznego modelu brzozy, cz. 1
Piotr Lipiec o odtwarzaniu toru lotu na podstawie zapisów rejestratorów - podsumowanie
Piotr Lipiec o odtwarzaniu toru lotu na podstawie zapisów rejestratorów - cz. 2
Piotr Lipiec o odtwarzaniu toru lotu na podstawie zapisów rejestratorów - cz. 1
Piotr Lipiec opowiada o rejestratorze eksploatacyjnym K3-63