Fakty Smolensk

Robert Zawada o szkoleniu pilotów 36 SPLT

Robert Zawada o podejściach precyzyjnych i nieprecyzyjnych

Political Dimension of the Smolensk Crash Investigation

International Accident Investigation of a Military Aircraft Crash

Wiesław Jedynak o rzekomym oskarżaniu załogi i łańcuchu błędów, które przyczyniły się do wypadku

Michał Setlak o błędach w wykorzystaniu automatyki wspomagającej pracę pilotów

Piotr Lipiec o odzyskaniu danych FMS Tu-154M Nr 101 i wynikach ich analizy

Wiesław Jedynak o wpływie braku właściwych standardów na błędy załogi PLF101

Wiesław Jedynak o analizie łańcucha błędów, które doprowadziły do katastrofy smoleńskiej

Michał Setlak o tym, że doświadczenie załogi nie wyklucza możliwości popełnienia błędu

Wiesław Jedynak tłumaczy działanie autopilota samolotu Tu-154M

Wiesław Jedynak tłumaczy działanie wysokościomierzy samolotu Tu-154M

Profesor Paweł Artymowicz o korelacji zapisów dźwięku ze zderzeniami z drzewami

Profesor Paweł Artymowicz przedstawia rekonstrukcję trajektorii w ostatnich sekundach lotu

Piotr Lipiec wyjaśnia mechanizm zarejestrowania zdarzenia TAWS #38

Wiesław Jedynak prezentuje stanowiska członków załogi w kabinie Tu-154M

Wiesław Jedynak przedstawia urządzenia nawigacyjne Tu-154M

Wiesław Jedynak pokazuje działanie systemu TAWS

Michał Setlak opowiada o katastrofie samolotu DC-9 w Huntington

Profesor Paweł Artymowicz o obrocie samolotu w ostatniej fazie lotu

Profesor Paweł Artymowicz o skutkach zderzenia Tu-154M z brzozą

Maciej Con przedstawia analizę numerycznego modelu brzozy - podsumowanie

Maciej Con przedstawia analizę numerycznego modelu brzozy, cz. 2

Maciej Con przedstawia analizę numerycznego modelu brzozy, cz. 1

Piotr Lipiec o odtwarzaniu toru lotu na podstawie zapisów rejestratorów - podsumowanie

Piotr Lipiec o odtwarzaniu toru lotu na podstawie zapisów rejestratorów - cz. 2

Piotr Lipiec o odtwarzaniu toru lotu na podstawie zapisów rejestratorów - cz. 1

Piotr Lipiec opowiada o rejestratorze eksploatacyjnym K3-63